北苑阁新村的共享停车位使用率并不高。
共享停车位，是利用已有停车位的空闲时间，来解决停车难问题。早在2018年初的南京市政协会议上，就有委员专门就共享停车位的建设提出了建议，而且江宁区也从2017年开始率先试点。那么共享停车位实施情况如何？扬子晚报记者一年之后展开调查。
扬子晚报/扬眼记者贾晓宁
试点：
江宁5小区设300个共享车位
2018年上半年由江宁区城管局牵头，依靠“云停宝”APP，在该区北苑阁新村等5个小区，进行了共享车位试点。“这5个小区我们找到了300多个可共享的车位。”江宁区停车办工作人员介绍，文靖路以前路边随意停车情况严重，经过改造后，文靖路路边不再允许停车。为了解决文靖路停车难题，才有了这次新的试点，以缓解文靖路周边停车问题。
以北苑阁新村为例，小区有车主如果想共享自己的停车位，就可以到APP里进行注册，然后把自己的车位号码放到APP上，供有停车需求的外来车主预约，只要外来车主预约付费成功，就可以进入北苑阁小区停车。如果不经过“云停宝”预约，其它外来车辆是不允许进入小区停车的。
尴尬：
共享车位推广举步维艰
扬子晚报记者了解到，尽管从2017年开始就开发共享停车位，但是江宁区共享停车位仍然处在发展的初级阶段，一些共享停车位甚至已消失。据竹山雅居物业工作人员周师傅介绍，2017年竹山雅居就安装了共享车位APP系统，但近一年内，小区内并没有实施共享停车。主要是因为共享停车系统使用可能较为复杂，前期的辅助设施准备并没有到位。
而在主城区，共享停车的推广就更难，据鼓楼区停车办介绍，目前鼓楼区的共享停车试点，是江东大厦和政法大厦分别拿出夜间空闲停车位30个和60个左右，由大厦物业保安公司筛选附近有夜间停车需求的客户，对他们开放。
原因：
投入大、难管理阻碍发展
共享停车位错峰停车，对于晚上找不到停车位的居民，尤其是城区内居民有很大帮助。但推广这一新停车方式，难度很大。“云停宝”工作人员表示，作为智能科技的提供者，做共享车位前期投入太大，不管是APP研发还是小区停车设备改造，都需大笔资金。
而鼓楼区停车办工作人员则告诉记者，在老城区推广共享停车，最大问题是管理问题。试点共享停车，最怕的是车子停进来之后不开走。在国外留学的建筑设计师孙渐，曾经也投身于共享停车位的创业，但最终未获成功。他告诉记者，要想推行这一举措，必须有政府相关部门的支持。
委员：
政府应系统支持共享停车发展
针对共享停车位发展缓慢，南京市政协委员陆文杰建议，由政府牵头，与高科技的软件科技企业联手，系统发展共享停车。政府掌握车位资源，同时也能支持带动征信体系的发展。具备这些因素后，共享停车才能进入系统化发展的快车道。而潘宁委员也认为，由政府牵头，借鉴一下其它城市发展的相关经验，出台相关管理细则，从而促进这一行业的发展。
