中国江苏网讯 3月1日，为期40天的2019年春运结束。江苏春运工作总体平稳有序，未发生重特大安全生产事故。全省公路客运共发送旅客2960万人次，同比下降7.2%；城市客运发送旅客7.41亿人次，同比增长0.8%。铁路运输发送旅客2172万人次，同比增长5.2%；民航运输发送旅客367万人次，同比增长18.0%。
今年春运公路出行总体呈下降态势。省交通运输厅工作人员说，主因是铁路、民航等出行方式客运量呈现持续增长态势，分流了部分公路客运客流，同时，受雨雪天气影响，春运期间部分班线停班。并且，随着机动车保有量逐年增加，选择自驾探亲、返乡的旅客越来越多，春运期间，我省高速公路路网流量持续增长，全网日均出口流量达223.0万辆/日，为历年春运最高，同比增长10.57%，较2018年日均出口流量增加16.42%。
无缝衔接，出行更便捷。今年春运，全省共投入2524辆班线车辆、7874辆公交汽电车、3.1万余班次城市轨道及1.6万余辆出租车对接铁路、水路、民航，优化运输衔接。
围绕机场、高铁站等重要交通枢纽，交通部门协调客运企业灵活增加班线运力，更好满足旅客探亲、旅游的联程出行需求。据介绍，镇江开展“空巴通”联程联运，旅客可以在候机楼和微信实现机票购买、航班信息查询、异地值机、候车等服务。南通按照长三角一体化发展和对接上海发展的要求，优化运力和班线结构，开行了南通市区、六县（市区）至上海虹桥机场、上海浦东机场的客运班车，春运期间共运送旅客近20万人次。南京南站城市候机楼春运期间运送旅客1.6万人次，托运行李5770件；候机楼区域内新增两台自助售票机，出行乘客通过自助售票机可购、取汽车票和火车票。南京汽车客运站公铁互设人工售票窗口，春运期间共计售出汽车客票1146张。
定制线路，出行更轻松。省交通运输厅工作人员说，春运期间，江苏共推出288条定制客运线路，投入车辆共1455辆，发送旅客14.82万人次，较去年同期增长51%。记者从巴士管家平台了解到，今年春运通过巴士管家购买汽车票并出行的旅客较去年同期增长33%，城际定制客运预计同比增长78.2%，定制客运在公铁空联程接驳中扮演的“连接中枢”作用愈发显现。
“个性化出行需求与日俱增。”巴士管家工作人员说，机场、火车站接送定制专线深受欢迎，尤其是能为选择飞机出行的远途返乡返程旅客，省去周转的劳累。春节期间，巴士管家机场接送出票量同比增长了3倍以上。
铁路、航空的快速发展，高端品质游呈大幅上升之势，飞机、高铁等出行方式与公路客运客流呈现此消彼长态势。
南京禄口国际机场工作人员介绍，春运旅客吞吐量日均逾8.6万人次，飞出去过年渐成时尚。从客流构成看，以商务出行、学生和务工人员返乡、举家旅游出行为主。其中2月10日，机场全天客班起降突破700架次、旅客吞吐量达到10.9万人次，均创历史新高。南京飞往三亚、贵阳、丽江以及大阪等热点航线均实现高速增长，其中三亚、大阪航线出港旅客增幅超过100%。
春运期间，铁路南京站共增开旅客列车2283.5对，累计发送旅客725万人，同比增加6％。“今年客运能力较去年春运同比增幅12%，主要得益于高铁新线的开通，南京增加了多趟图定始发列车。”该站营销科长罗文虎介绍，数据显示，整个春运期间，南京地区铁路客发量节前节后相对都较均衡，日均维持在18万人左右的一个较高位，其中，2月23日南京铁路发送旅客23.79万人次，创下春运单日发送旅客新高。
“南京铁路今年春运旅客发送突破720万人次，这个数字与五年前相比，已经增长了一倍还多，运输能力的提升是根本原因。”罗文虎解释说，今年春运车站日均开行旅客列车达到559对，其中开行动车组占列车总数的七成以上，运力为历年之最。
“凡有始发动车组开通的地区，旅客选择高铁动车出行已成为趋势。”南京站副站长余迎利说，以前没有高铁时，湘云贵方向一直是南京铁路春运的瓶颈，现在湖南、昆明、贵阳都通了高铁，而且都有始发车，大大方便了回乡的旅客。同时，随着长三角高铁客运路网的形成，让已经拥有京沪、宁杭、沪汉蓉和宁安线的南京南站综合枢纽真正形成“高铁群”，上海、南京、杭州、合肥等地高铁互联互通，旅客基本上做到随到随走。“春运期间，通过高铁动车出行的旅客占到总客发量的近八成以上，动车和高铁不再是商旅白领的专属，外来务工人员也对自己‘好’起来。”
记者 梅剑飞
