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南京:5GAI无人驾驶汽车亮相

时间:2019-07-10

图为:全程转向、绕桩、躲避障碍物及行人、泊车一气呵成,不需要任何人工干预。实习生于浩新华报业视觉中心记者万程鹏摄

2019年7月9日,在南京经济开发区红枫科技园内,中智行5GAI新一代无人驾驶汽车正在进行路测。中智行对红旗H7汽车进行改装,车载传感器从底层技术开始便将5G与AI融合,包括多线素激光雷达、摄像头、毫米波雷达、GPS、以及惯性测量单元,将5GAI渗透到无人驾驶技术的感知、智能规划、系统安全等方面,使车辆探测距离达到200米,对行人、车辆、障碍物、交通信号灯和指示牌做出反应,同时能预测周围物体的下一步行为轨迹,配备误差小于2厘米的高精度地图,从传感器发现行人到做出刹车响应只需要0.2秒,全程转向、绕桩、躲避障碍物及行人、泊车一气呵成,不需要任何人工干预。改装后的红旗H7同时还具备数据收集、处理、深度学习,与其他车辆共享处理方案,确保自动驾驶时的行车安全。

图为:将5G与AI融合,包括多线素激光雷达、摄像头、毫米波雷达、GPS、以及惯性测量单元。实习生于浩新华报业视觉中心记者万程鹏摄

2019年7月9日,在南京经济开发区红枫科技园内,中智行5GAI新一代无人驾驶汽车正在进行路测。中智行对红旗H7汽车进行改装,车载传感器从底层技术开始便将5G与AI融合,包括多线素激光雷达、摄像头、毫米波雷达、GPS、以及惯性测量单元,将5GAI渗透到无人驾驶技术的感知、智能规划、系统安全等方面,使车辆探测距离达到200米,对行人、车辆、障碍物、交通信号灯和指示牌做出反应,同时能预测周围物体的下一步行为轨迹,配备误差小于2厘米的高精度地图,从传感器发现行人到做出刹车响应只需要0.2秒,全程转向、绕桩、躲避障碍物及行人、泊车一气呵成,不需要任何人工干预。改装后的红旗H7同时还具备数据收集、处理、深度学习,与其他车辆共享处理方案,确保自动驾驶时的行车安全。

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