钻地沟修车上蒸下烤，一天最少能喝12瓶水
90后王金彪是扬子公交高新公司修理厂的维修工。时令已是三伏，天气炎热，但钻地沟修车、跑现场抢修对他而言是家常便饭。“为了保障600多辆公交车的每日正常运营，为了乘客，苦点累点没什么。”他说。
王金彪高温下作业。
钻地沟检修车是公交车维修工的经常性工作，但在烈日下要蹲在1米多深热浪滚滚的地沟里修车可不是个滋味：头顶要承受公交车底盘尤其是车辆部件散发的热量，脚下是闷热不透风的地沟，上蒸下烤，每次作业就犹如钻进烤箱一般。
昨天下午2时许，烈日灼人，但此时的王金彪正和同事陈培平配合拆除轮胎。只见王金彪先是跳到地沟里，用千斤顶将车辆顶起来，陈培平麻利地配合着把轮胎的螺丝拆除下来，仅仅这个过程，没几分钟时间，两人的额头和脸颊上已经开始滚落汗珠。高温作业必须戴手套，一是安全；二是防油污，但这样等于说又多了个“保温箱”。好几次记者看到，因为无意识的擦汗动作，两人早已把手套上的油污抹在了脸上，当发现后，胳膊上的半截衣袖就成了擦汗最好的工具，但没几下，这截衣袖就早已湿透。
下螺丝相对简单，但紧随而来的活可不轻松，“高温天气轮胎更易磨损，磨损了就需要更换，”而公交车一个轮胎重约100公斤，要先把旧的滚一边去，然后再把新的移过来给安上，对于初次接触的人来说，能把轮胎顺利移走就已经不容易了。20分钟时间很快过去，主要的修理工序完成，只见王金彪将手套脱下来，用手背擦拭了脸上的汗珠，将陈培平递上的一瓶水一饮而尽，“这样的水我一天最少能喝12瓶，基本上都被汗出完了。”王金彪告诉记者，为了防止高温下修理工中暑，大家一般都会换班作业，公司每天提前备好冰镇矿泉水和绿豆汤给大家降温。
遇突发抢修，地面温度超50℃垫上纸板就开工
天气炎热，空调自车辆运营起就呼呼不止，包括其他电子元器件在内很多时候都会不堪高热而罢工，每每这时就是最考验维修工的时候。不仅要随时出动，还要在尽可能短的时间内解决故障，让公交车重新上路工作。
“修理厂吗，公交车发动不了了，需要抢修！”昨天下午3点20分，一辆555路公交车在路上抛锚。接到修理厂转过来的报修电话，王金彪立马和同事第一时间赶赴现场。此时的地面温度已经达到50多摄氏度。为辨明故障原因，王金彪钻进蒸笼似的公交车底，再一次摇起千斤顶，拧开螺帽，卸下沉重的轮胎……虽然之前已经在地面上铺了层厚纸板，但随着时间的延续，豆大的汗珠开始从他沾满油污的脸上“吧嗒、吧嗒”往下掉，直至汗水顺着额头流入眼睛。等从车底钻出来时，浑身找不到一块干的地方。
由于长时间在烈日下工作，王金彪裸露的皮肤被晒得黝黑，和衣服下的皮肤形成鲜明对比。去年夏天，因为执行抢修任务时皮肤被烈日灼伤，女朋友心疼他，老早就买好防晒霜备着。“只要赶得及，现在每次出任务前都会把裸露的地方涂一遍，有时候一天要涂个四遍，可能是汗流得太多，这不还是一样黑吗？”说到这里，王金彪有些腼腆，坦言自己涂防晒霜不是因为“娘”，主要是为了让女朋友放心。“她也是为我好，把涂防晒霜当任务给我交代！”
虽然工作又脏又累，但已经在这个岗位待了8年的王金彪却自有一份甘甜，“我们为公交车服务，不仅保证车辆行车安全，也能让乘客准点坐上车，苦点累点没什么，每一行都有每一行的难和苦，习惯了都一样！”
通讯员 童雯倩
记者 陈彦 摄影报道
