10月27日，C919飞机、ARJ21飞机联合转场南昌试飞，其中C919机体构件1/4来自“江西造”。10月24日，港珠澳大桥首批10辆过境客车中的两辆为“江西造”。10月22日，银川确定352条道路的45005盏LED路灯，将全部采用“江西造”……连日来，“江西造”秀出了一张张新名片。
记者发现，“江西造”越来越牛、捷报频传的背后是打通上下游，全产业链集群集聚发展的结果。
以航空业为例，在推动经济高质量、跨越式发展过程中，省委、省政府始终把航空产业摆在突出位置，明确提出要举全省之力，共圆“航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空小镇兴起来、航空市场旺起来”的江西“航空梦”，致力于打造“航空制造、民航运输、通用航空、临空经济”四位一体航空全产业链。
与此对应的是，在研发端，江西高起点筹建北航江西研究院、航空发动机学院、江西飞行学院，在两个飞机研究所的基础上再添新支撑；
在生产端，江西已拥有整机生产企业8家，高标准建设的瑶湖机场更是为江西争取国产大飞机总装线、试飞基地落户奠定基础；
在服务端，全国首个省局共建的民航适航审定中心在南昌成立，首个低空空域管理暨通航飞行服务院士工作站落户江西；
在运营端，国内首张无人机航空运营许可证花落江西……另外，以执飞省内航线的“江西快线”10月份试运营为标志，上接航空制造业、下连航空服务企业的“通勤航空生态产业链”将在江西形成。
近3年，江西航空产业主营业务收入每年保持20%至30%的高速增长。2020年，江西航空产业主营业务收入预计突破千亿元。
新能源汽车也是我省培育经济新动能中被寄予厚望的一个产业。对此，我省先后出台《江西省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》《江西省新能源汽车产业“十三五”发展规划》等政策。
我省在新能源汽车产业“十三五”发展规划中有明确的产业布局，提出整车重点建设“一核四片”5大新能源汽车产业基地；动力锂电池突出多条技术路线并进，建设4个产业基地的思路。
以南昌经开区为例，推进全产业链集群集聚发展，当前，经开组团有江铃新能源、百路佳、卡耐新能源、恒动新能源等新能源汽车及汽车零部件企业40多家，形成了汽车整车、动力电池、变速箱、齿轮及相关零部件为一体的新能源汽车及汽车零部件产业。1月至8月，经开组团新能源汽车及汽车零部件产业实现主营业务收入105.67亿元，增长28.8%。
目前，我省新能源汽车产业已初步形成了从上游到下游、从整车到“三电”关键零部件较为完整的产业链。自2014年以来，我省新能源汽车产业已连续4年保持倍增发展态势。2017年，全省新能源汽车产销量分别达5.1万辆和4.2万辆，同比增长1.8倍和1.3倍。今年1月至7月，全省新能源汽车产销量分别达到2.2万辆和2.4万辆，同比增长37.5%和79%。按规划，到2020年，我省新能源汽车产能将达50万辆，实现主营业务收入500亿元。
我省LED产业同样是走打通上下游，全产业链集群集聚的发展之路。我省出台的《关于打造南昌光谷、建设江西LED产业基地实施方案》，清晰描绘出LED产业发展“路线图”：对LED产业上游、中游、下游进行全产业链布局，到2020年，全省LED产业主营收入要超过1000亿元，把江西建设成为具有国际核心竞争力的LED全产业链研发、制造和应用基地，将南昌打造成全国的LED“光谷”。南昌如今以硅衬底LED技术为核心形成了10多家企业的产业集群，覆盖外延片、芯片、封装、应用等全产业链。
本报记者 洪怀峰
