■中国江西网记者焦俊杰、见习记者肖艳燕/文
近日，一段车辆发生交通事故的视频在网络迅速传播。视频中，前方小轿车行驶中，乘车人将身体伸出车顶天窗外，在通过道路限高杆时，其头部撞到限高杆致死。事故车辆后车人员将事故过程记录了下来，引发全国网友热议。据了解，该起事故发生在江西新余市。
传播：惨痛事故引全国网友热烈讨论
“惨痛”“愿这样的悲剧不再发生”“太惨了，司机为什么不制止孩子坐上去？”“拍摄者明知道前面有限高杆，怎么不上前提醒？”……一条条评论在网络刷屏。
29日下午，新余公安发布事故通报称，事故发生于28日16时58分许，一辆小型轿车在经开大道由南向北（良山镇往新余市区）方向行驶时，13岁的乘车人钟某将身体伸出车顶天窗外，当车辆行驶至良山镇八百桥村委里元村路段，通过道路限高横杠时，钟某的身体与限高横杠发生碰撞，事故造成钟某当场死亡。
舆论迅速发酵，根据江西日报社大江大数据研究中心数据统计，该视频在微博上被大量网民和大V转发，热度迅速攀升，截止到10月29日22时信息量就超过了2500条。加上人民日报、新京报、中国江西网等媒体报道转发，引发全网热议。
根据江西日报社大江大数据研究中心的统计分析，“新余少年被限高杆撞倒身亡”的话题在各大平台上引发了大量网民的参与讨论。从网民评论中可以发现，超过七成的网民对相关当事人及其拍摄视频者进行指责：1、认为家长没有做好安全教育；2、对司机未控制好天窗进行谴责；3、对拍摄者只拍摄不提醒的行为感到心寒；4、网民认为该少年自身的行为存在过错。与此同时，有13%的网民认为限高杆的设置并不合理。
10月30日，记者从新余市交警了解到，目前，事故仍然在调查中，按照规定10个工作日内作出责任认定。
疑问：限高杆如此设置是否合理？
事故发生后，诸多疑问待解。在这起事故中，限高杆到底有多高？由谁设置的？限高杆设置的标准和原则是什么？
从后车拍摄的视频中可以看出，从限高杆上方的圆形牌子可以看出，上面标注着“2m”的字样，设置2米高度的标准是什么？根据目前相关法律法规，载运集装箱、重型、中型载货汽车等从地面起最高不得超过4.2米，其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米。
“这限高杆是不是太矮了？虽然男孩的行为本身存在责任，但是如果限高杆高一点是不是可以避免悲剧？”“这么宽敞的路为什么要设置这么低的限高杆？”根据大江舆情中心的观察，事故发生后，有众多网友发出同样的疑问。
对此，记者咨询了江西省公路管理局法规处相关负责人，他告诉记者：“我们仔细查询了，确实没有关于限高杆设置的统一标准，到底设置多高、设置怎样的、在哪设置，这些都没有具体规定。交警、交通运输、公路管理部门以及乡镇政府都可以设置限高设施，主要是为了交通安全和路面保护。我们也在加强政策研究，比如可移动的限高杆、利用更柔软的材料。”
记者了解到，目前，全国公路设置限高设施缺乏统一的设计、安装标准以及相关禁令标志。事实上，限高杆设置标准不一问题早已受到诟病，早在2015年，就有全国人大代表呼吁尽快制定道路交通“限高杆”统一技术标准,防止其带来各种交通隐患。
律师：后车人员无需承担法律责任
对于这一问题，厦门大学嘉庚学院法学院教授曾志平介绍，限高杆设置这么低违背常理，而且没有法律依据。其认为，“就算需要限高，也不一定要使用限高杆这样的方式。”
江西听讼律师事务所主任王惠律师则介绍，限高杆设置是否符合规定直接关系到家属能否向公路管理部门索赔。“如果限高杆属于违法、违规设置，公路管理部门应承担相应责任。”
事故发生时，后车人员知道前方有限高杆，并且全程拍摄事故过程而没有上前提醒，这一行为引发巨大争议，那么，后车人员需要承担法律责任吗？
厦门大学嘉庚学院法学院教授曾志平表示，危险应该由带来危险的人或者有防控能力的人防止。后车跟前车没有合同关系，也不存在侵权行为，也没有人身监护关系，不需要承担法律责任。
江西听讼律师事务所主任王惠律师认为，从法律来看，后车人员没有义务提醒前车。后车人员作为路人，跟前车没有任何关系，也就不存在担责的问题。但是，后车只有道德上的义务，从这个角度看，应当提醒前车注意安全隐患。
