本报记者 祝学庆 吕玉玺
上饶这片火热的红土地，迸发着耀眼的光芒：京福、沪昆高铁在这里骑跨交会，三清山机场通航银燕翱翔，城市基础设施建设日趋完善，秀美乡村宛如雨后春笋，乡村旅游活动精彩纷呈，国际国内各大高端赛事纷纷落地举办。勤劳上进、勇于创造的上饶人，正在把美好的愿望变成现实。
40年砥砺奋进，迎来发展新机遇。上饶市委、市政府牢牢抓住改革开放带来的发展机遇，开拓创新、深化改革，一座省域副中心城市和赣浙闽皖四省交界高铁枢纽城市正在拔地而起。
“老火车站、新的高铁站、三清山机场、四通八达的高速路网……上饶市的变化都在我这几十本相册里面，这些照片记录了上饶市的发展。”上饶晚报退休摄影记者夏内信说，过去出差去北京，火车不能直达，乘飞机要到南昌昌北国际机场，耗时耗力。如今，高铁、机场就在家门口，上饶“八省通衢、豫章第一门户”实至名归。
2015年6月28日，合福高铁正式开通运营，婺源县正式进入高铁时代，结束了“铁路之父”詹天佑故乡没有铁路的尴尬局面。加上2014年开通的沪昆高铁，两条高铁在上饶市交会，使上饶市成为世界第三个骑跨式高铁交会城市、中国唯一的高铁十字交会地级市，日均停靠普铁、高铁客运列车约370趟。九景衢铁路建成运行，全省人口第一大县鄱阳告别了不通火车的历史。由此，江西东大门上饶市一举跃升为我国重要的综合性交通枢纽。
面对发展的新机遇，上饶人清醒地认识到：高铁呼啸而来，绝不能让它呼啸而过。上饶市积极谋划，主动培育高铁经济，壮大工业支柱，提升旅游品牌，实现由“内陆腹地”向对外开放合作的“门户城市”的转变。
40年勇往直前，工业经济脱胎换骨。“过去在上饶谈工业，看项目，拿得出手的就只有上饶客车、凤凰光学，我们拍得最多的、去得最多的也是这两家企业。”夏内信说，2015年12月6日，在汉腾汽车首款整车下线仪式现场，历经兴衰的上饶汽车产业迎来发展的春天，他也用相机记下了这一历史时刻。
“汉腾汽车从项目签约到第一辆整车下线，只用了不到两年的时间。5年间，吉利、长安跨越等六大整车项目相继开工建设，全部建成后将形成121万辆的产能，产值将过千亿元。”上饶经开区党工委书记张爱平欣喜地告诉记者。
围绕工业强市，上饶市把发展经济的着力点放在实体经济上，主攻方向放在提高供给体系质量上，不断深化供给侧结构性改革，着力构建现代化经济体系。上饶市积极破除工业总量小难题，抓实体工业，实施“五年决战七千亿”战略，支持金属新材料企业加大改造升级力度，打造“两光一车”升级版，加快形成金属新材料、光伏、汽车等三个千亿级产业，持续巩固上饶“全国三大光学产业基地”地位。
在“世界光伏城”“中国光学城”“江西汽车城”目标引领下，上饶工业项目块头越来越大：投资146亿元的吉利新能源商用车项目；投资120亿元的重庆长安跨越新能源汽车项目……上下联动抓项目，热火朝天干项目，一批批大块头的项目开工、投产。从信江之滨到鄱阳湖畔，项目工地上处处充满着活跃跃的创造。
40年沧桑巨变，秀美山水富裕一方百姓。“过去由于宣传不多、开发步伐慢，上饶市丰富的旅游资源一直‘养在深闺人未识’，我们也很少拍旅游的照片。上个世纪90年代以后三清山、龟峰、婺源、灵山等逐步开发起来，上饶市的旅游也迎来了大发展。”夏内信说，现在有关旅游的照片越来越多，随着秀美乡村的建设，上饶市处处是景区，到处是游客。
“在外面务工10年，2010年开始回家办农家乐，现在年收入超过20万元。”三清山管委会枫林村村民徐福华说，节假日忙不过来，游客一年比一年多，村民的山货也供不应求。
徐福华能够在家门口致富，得益于三清山景区旅游的大发展。2008年三清山申报世界自然遗产获得成功，当年即接待境内外游客131万人次，比2007年增长30%。2017年，三清山风景区共接待境内外游客2061.3万人次。“世界遗产景区是国内外大型旅行社的重要客源市场，申遗成功改变了三清山客源结构单一的局面，吸引了一大批国内外游客来景区旅游。”参与当年申遗工作的时任景区管理局局长、现任三清山管委会副主任颜国忠说。
世界遗产数量达到4家，成功创建2个世界地质公园、3个国家5A级景区……改革开放以来，上饶依托自然资源的优势，积极提升旅游品牌，朝着建设全国一流旅游城市的目标大步迈进。
