12月17日6时02分，南昌市气象局发布次高级别（仅次于红色）的橙色大雾预警信号，提醒民众南昌多地被能见度小于200米的浓雾笼罩。
和南昌一样，我省多地遭遇浓雾锁城，在此之前的5时30分，省气象台发布的大雾橙色预警信号显示，抚州、吉安、宜春、赣州四市的部分地区和九江、宜春、上饶、景德镇、萍乡五市的局部地区出现能见度小于500米的大雾，部分地区能见度小于200米，局地能见度甚至小于50米。
昨日，省城红谷滩新区上空云雾缭绕,高楼大厦似海市蜃楼。
今仍有大范围大雾
12月17日，记者从省气象部门获悉，受地面高压控制，16日晚到17日上午，我省出现2013年以来范围最广的大雾天气，全省11个设区市的72个县（市、区）出现了大雾天气。其中，31个县（市、区）出现能见度小于200米的浓雾，上饶县甚至出现了能见度不足10米的强浓雾，南昌市最低能见度仅85米。
气象部门预计，18日，受高压脊控制，全省晴天；18日凌晨到上午仍有较大范围大雾天气，其中赣江中下游、鄱阳湖平原的部分地区还将有能见度低于200米的浓雾。19日，我省大雾天气减弱，但东部还有分散性大雾。
靠近郊区雾气越浓
17日一大早，南昌许多高层住户推开窗，都会看到漫漫“云海”景观。当天家住南昌阳明路的市民夏先生从老城区赶往南昌西客站，发现越靠近西客站，雾气越浓。
夏先生说，早晨6时许开车出门，阳明路一带能见度尚可，视线中缭绕着一层薄雾。进入红谷滩中心区后，雾气明显变浓，连红绿灯都难以看清。“越往红角洲走越看不清，车子开到国体中心时，雾气明显比红谷滩的雾还要大。”夏先生如是称。
住在新建区的涂先生也深有体会。17日8时10分，他从新建区出门，此时新建区已云开雾散，20分钟后，当他驱车来到红谷滩时，发现红谷滩新区依然被大雾笼罩，尤其是临江地带恍若海市蜃楼。
此前的大雾天气中，记者多次巡城体验，也发现一点：红角洲的雾比红谷滩更浓，红谷滩的雾比老城区更浓。
记者还注意到，靠近赣江的地方雾气比其他地方更浓，像沿江中大道、沿江北大道等地段比叠山路、民德路更加迷蒙。
郊区雾气重、城区雾气淡，已成为南昌大雾天气的特点。
“干岛效应”影响雾气分布
“郊区的雾比中心城区更浓，这里面折射出南昌城区的‘干岛效应’。”省气象台专家告诉记者，所谓“干岛效应”，是指水泥、沥青等所构成的下垫面热导率高，空气中的水分偏少，湿度低，形成孤立于周围地区的“干岛”，人口和建筑物稠密的中心城区容易卷入“干岛效应”，大量硬化的水泥路面、密不透风的高楼大厦、封闭的排水渠道阻断了空气中水汽的循环，是形成“干岛效应”的主要原因。
专家称，“干岛效应”会影响雾气在城市中的分布。秋冬季节南昌出现大雾天气时，郊区、空旷地带以及红谷滩、老城区临江地带的雾，总比人口和建筑物密集的老城区中心地带更浓，而人口和建筑物稠密的老城区，受“干岛效应”影响，地面难以吸收水分，也就不能大量地释放水分，所以城区的空气相对较干，水分达到饱和的速度慢，起雾程度也就比郊区低。
秋冬时节最常见的辐射雾，其形成原理是：充足的水汽在辐射降温作用下，凝结成为雾气。城区气温相对高于郊区，夜间辐射降温的程度不足，这也是城区起雾程度不及郊区的一个原因。另外，之所以临江地带雾更大，就是因为江边的水分含量更足。
数十条高速公路交通管制
大雾宛如仙境，让市民获得了视觉享受，但也给我省交通带来了不便。
当日上午，受大雾天气影响，南昌昌北国际机场有多个进出港航班出现延误的情况，机场启动大面积航班延误黄色预警，直到当日上午10时39分，机场进出港航班才恢复正常。
记者另从省高速公路管理部门获悉，受大雾天气影响，我省境内数十条高速公路实行交通管制。截至12月17日22时32分，受大雾天气影响，应交警要求，仍对以下收费站进行交通管制：
●G70福银高速：昌北机场、新祺周站往九江方向入口，永修、艾城、共青、德安、庐山南、马回岭、杨家湖南、杨家湖北、南昌东、瑶北、南新、蒋巷、沙河、九江站入口封闭。
●G56杭瑞高速：景北、湘湖、赋春、婺源北、江湾、溪头站。
●S22都九高速：温泉站入口封闭。
●S30永武高速：云居山、梅棠站入口封闭。
●S26德婺高速：三清山、新岗山、婺源站。
●S36德昌高速：泾口、军山湖、瑞洪、余干站。
文/江南都市报全媒体记者石鹏 实习生廖莉梅 图/江南都市报全媒体记者杨高辉
