10月22日11时10分，C1553次列车从长春站缓缓开出，驶向目的地吉林松原站，标志着动力集中动车组正式在长白乌快速铁路投入运营，也是这种被称为“绿巨人”的全新动车组首次在东北地区亮相。
最高时速160公里 适用于所有普速电气化铁路
据沈阳局集团公司相关负责人介绍，此次投入运营的动力集中型复兴号动车组最高运行速度160公里/小时，虽然也是复兴号系列，却是普速列车动车组，适用于所有普速电气化铁路。
动力集中动车组是普速线路旅客列车的迭代升级产品，以既有25T型客车为基础，在平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有CRH动车组进行优化设计，参照动力分散动车组采用流线型外形，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车尾端。该动车组在快速线路使用具有突出优势，更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效等特点。
全身涂装国槐绿得名“绿巨人”
之所以被称作“绿巨人”，是因为列车全身采用的是国槐绿涂装而得名。列车车体的流线型外形也与常见的和谐号“子弹头”高铁动车在外形上颇为相似，列车两端都有车头，都可以驾驶。
与以往的“绿皮车”相比，“绿巨人”在内饰上有了很大升级，多种设施参照复兴号高铁的标准进行设计，乘客的乘坐体验会更舒适、便捷。但在速度上，目前普通列车的运行时速在120公里左右，城际列车的运行时速在140公里左右，“绿巨人”时速则可达到160公里。
开行之前，沈阳局集团公司提前组织列车乘务员人员、检修人员和机车乘务员等相关人员进行了系统培训，开展了设备设施适应性改造工作，组织模拟运行，确保了时速160公里动力集中型动车组顺利投入运营。
沈铁首批“绿巨人”应用在松原、白城、长春等方向线路
此次，沈阳局集团公司共配有9组短编时速160公里动力集中型动车组，“绿巨人”共9节车厢，包括1辆动力车、6辆二等座车、1辆二等座车/餐吧式餐车、1辆控制车，总定员720人，其中控制车设一等座56个，其余均为二等座共664个，在二等座车/餐车设无障碍卫生间、轮椅存放区和餐吧区。
据沈阳局集团公司介绍，首批应用时速160公里动力集中型复兴号动车组的列车包括：自10月22日起，长春~松原的C1551/2次（逢周五至周日开行）、C1553/4次，长春-通榆的C1557/6次，通榆-白城的C1561次；自10月23日起，白城-通榆的C1562次，通榆-长春的C1555/8次，长春~白城的C1559/60次。目前，沈阳局集团公司正在设计运行图调整方案，力争近期在长白乌快速铁路更多车次应用时速160公里动力集中型复兴号动车组。
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即日起 沈铁加开朝阳、长春、乌兰浩特等方向临客
即日起，中国铁路沈阳局集团有限公司在京哈高铁承沈段、长珲城际、长白乌快速铁路等线路加开多趟朝阳、长春、乌兰浩特等方向临时旅客列车，为旅客出行提供更多便利和选择。
具体为：
1.10月22日-11月9日加开朝阳—沈阳南G9159次旅客列车。
2.10月21日起加开沈阳北~朝阳G9170/69次旅客列车。
3.10月25日延吉西~长春间加开C1082/1次、长春~敦化（延吉西）C1083/4次旅客列车。4.10月20日-11月9日加开大连~瓦房店K5069/70次旅客列车。
5.10月20-12月30日逢周日至周三，白城—乌兰浩特间加开K5063次、乌兰浩特-大连间加开K5068/5/8次。10月21日-12月31日逢周一至周四，大连~瓦房店间加开K5071/2次、大连-白城间加开K5067/6/7次。
6.10月20日-11月9日大连~瓦房店间加开K5073/4 次、K5075/6次。
7.自10月22日起加开长春~松原C1553/4次，长春~白城C1559/60次，长春~通榆C1557/6 C1555/8次，白城~通榆C1562/1次旅客列车，逢周五至周日加开长春~松原C1551/2次旅客列车。
