本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道“214路公交车距离本站还有300米”，沈阳今年将对青年大街、和平大街、文化路沿线207个公交候车廊进行升级改造，届时，候车市民一抬头就能看到显示详细信息的电子站牌，做到等车时间心里有数。改造工程计划10月起施工建设，建设期间候车廊附近车辆通行不受影响。
电子站牌和乘车易
共用数据库
现在，已经有不少市民习惯了等车前先看“乘车易”。市民李女士每天根据乘车易显示的信息决定坐地铁还是公交车：如果公交车还有3站左右到站，她选择坐人少又凉快的空调公交车，如果公交到站时间较长或刚刚错过一辆，她则选择坐地铁。
候车廊电子站牌的信息和乘车易一致吗？沈阳市公共交通管理中心设施管理科科长孙风荣解释，两者共用一个数据库。电子站牌投入使用后，可能在“公交车距离本站还有多少米”或“公交车距离本站有几站”这两种显示方式中交替显示，和乘车易的车辆到站信息基本一致。
两种方式
解决电子站牌供电问题
电子站牌需要24小时通电，电从哪里来这个问题一直影响着电子站牌的推广使用。孙风荣称，本次候车廊升级改造，将采用路灯电和蓄电池结合的方式供电。这样最节省成本，同时也减少工程量，不必在地下重埋电缆，改造施工时也不会破坏地面道路、影响交通。
“晚上路灯亮时，候车廊也就有电了，这时开始给蓄电池充电，白天路灯灭了，蓄电池开始放电，为电子站牌供电”，孙风荣说。
候车廊分为
单体、半包和全包三类
本报昨日刊登的供市民投票选择的七个不同款式的候车廊，分为“单体”“半包”和“全包”三种类型。
孙风荣解释，所谓“单体”，即电子站牌、站点名称和线路信息等都在一个与马路平行的面板上；“半包”则是电子站牌、站点名称和线路信息等都在与马路垂直的侧方面板上，既方便公交车上的乘客看清车站信息，也方便候车乘客从左侧观察车辆到来；“全包”则包裹性最强，候车廊两侧都有挡板，遮风挡雨效果最好。
市民可根据喜好选出最喜欢的一款投票，未来在建设工程中，可能根据市民喜爱的顺序选择一款或者二到三款进行建设。
三年内一、二级街路
候车廊全换新
孙风荣称，沈阳计划在三年内完成1259个候车廊的升级改造，改造完成后，二环内一、二级街路候车廊将全部换新，全市200多条公交线路几乎全部涉及。
今年，沈阳计划率先升级改造青年大街、北陵大街、和平大街、文化路等重点街路的207个候车廊；明年，计划升级改造市府大路、北顺城路等重点街路的516个候车廊；2019年，计划升级改造完成保工街、塔湾街等重点街路的536个候车廊。替换下来的候车廊将物尽其用，填补三、四级街路公交站点的候车廊设施空白。
李先生：希望“电子站牌”带语音，不看也能听到提示。
曹先生：希望建设“无缝”候车廊，密闭性更好，冬天不怕刮大风。
李女士：建议在候车廊安装手机充电设施，手机没电了随时可以充。
宋先生：建议在候车廊设置一个报刊展示窗，每天更新，市民可边等车边看新闻。
原标题：青年大街和平大街文化路沿线公交站将换电子站牌
