本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者李那报道 昨日上午10时，位于辽宁西部凌源市境内的京沈高铁最长隧道——辽西隧道，经过37个月的贯通后开始正式铺轨。京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调，明年3月联调联试，预计明年底承德至沈阳间开通运营，2019年京沈高铁将全线通车。
辽西隧道全长13205米，是京沈客专最长隧道，同时也是东北在建和已建高铁最长隧道，属极Ⅰ级高风险隧道。建设过程中，施工方中国铁建十二局集团针对该隧道多处穿越浅埋段，埋深浅、岩体破碎、地下水发育，施工中沉降变形大，施工风险极高等问题，通过现场不断优化施工方案，逐个安全顺利渡过，高效稳步推进工程。
昨日上午10时，位于辽宁西部凌源市境内的京沈高铁最长隧道——辽西隧道开始正式铺轨。 中国铁建十二局供图
2014年7月1日开工的京沈高铁是我国“四纵四横”铁路网的收官之作，横跨北京、河北、辽宁三省市。京沈高铁的建设实施，将把北京和沈阳更加紧密地连接起来。
同时，京沈客专与哈大、京沪、京广等高速铁路连接，将进一步拓展快速客运网的覆盖面，与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接、合理分工，将构成多条大能力进出关铁路通道，大幅提高进出关铁路通道的客货运输能力，这对促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展具有重大意义。
京沈高铁共设20座车站，起于北京星火站，途经北京市、河北省、辽宁省，止于沈阳站。全线途经北京市，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市黑山县和沈阳市。
建成后，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时左右，石家庄至沈阳的铁路行程也将由最快10小时左右缩短至不到4个小时。北京至哈尔滨也将缩短至4小时左右。
京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调，明年3月联调联试，预计明年底承德至沈阳间开通运营，预计在2019年全线通车。
新闻延伸
辽宁段特色桥梁、隧道
全线最长的大桥——兴隆店特大桥全长23.65公里，横跨沈阳市新民市和于洪区。沿线地形复杂，且需要跨越沈通高速互通匝道和107省道等多条既有线、九龙河以及7个自然村和3个农场，施工难度大。
一桥横跨沈山线——辽河特大桥全长1万多米，施工过程中最大的难点就是上跨沈山线铁路。
东北最长高铁隧道——辽西隧道全长13.205公里，是京沈高铁全线最长的隧道，同时它也是东北地区已建和在建客专线上的最长隧道。
国内最长的明挖隧洞——扣莫明洞全长2470米，是国内最长的明挖隧洞。因阜新草坪机场限高要求及小里程侧上跨阜盘高速公路，且线路横穿东西扣莫村，为环保要求，在线路横穿东、西扣莫村区段采用了隧洞明挖下穿形式。
