下月，您开车再走崇山路黄河、北陵高架桥上，行车道将“扩容”至双向5车道，中间增加一条早晚高峰可变的“潮汐车道”，缓解桥上高峰时段堵车。
昨日，二三里资讯在崇山路黄河、北陵高架桥上看到，目前，桥梁在保证正常通行的情况下正在进行对交通组织形式进行改造。预计本月底将完成改造工程，增加一条“潮汐车道”。
现状：桥上双向四车道，早晚高峰时段一侧拥堵一侧空闲
崇山路为沈阳城市一环路北段，多年来经过快速化改造，形成从辽宁大学（崇山校区）至沈海立交桥全线连续高架桥、无信号的快速路交通。随着车流量的增加，原本黄河、北陵高架桥设计的双向4车道常常在早晚高峰时段出现交通饱和拥堵的情况。
在早高峰时段，二三里资讯驾车从崇山路怒江街至北塔，由西向东全程通过崇山路黄河、北陵两座高架桥。二三里资讯发现，在市第43中学上桥口处就产生拥堵，车辆排队等候上桥。车辆上桥后由西向东行驶非常缓慢，并且在黄河高架桥下桥口处再度产生拥堵。而同时段内，高架桥上由东向西方向则车辆较少，非常畅通。随后车辆下北陵高架桥，驶入新建的东一环高架桥后，由于设计标准为双向6车道，行车速度明显提升。
改造：中间增加一条“潮汐车道”，早高峰西向东、晚高峰东向西
二三里资讯在黄河、北陵高架桥处看到，施工人员已经将两座高架桥两段的限高杆拆除，并且还在桥头处新建了指示杆，桥上路面的地面行车表现已经处理掉，下一步准备施划新标线。
沈阳市城建局项目处工作人员李季伟介绍，“十一”过后，我们就开始进场施工，施工中注意文明施工，尽量减少施工所占空间，确保施工期间桥梁依旧保证双向4车道正常通行。目前，桥上行车道现状为双向4车道，车道宽度均为3.5米。改造后，桥上将变为双向5车道，宽度分别为2.9米、2.85米、2.9米、2.85米、2.9米。两侧仍为双向4车道，为固定行车方向，中间为一条可变行车方向的“潮汐车道”。
改造后，中间新增的一条“潮汐车道”，早高峰行车方向为由西向东，晚高峰行车方向为由东向西，这样能够缓解早晚高峰行车压力，增加“潮汐”行车空间。
下一步，施工单位将在桥头处指示杆上安装潮汐指示灯，安装道路实施标牌等，重新施划桥上地面行车标线等附属工程。对黄河、北陵两座高架桥中间的接驳段及其两侧桥头百余米的地面道路交通标线按照新的交通组织形式进行改造。改造工程力争将在本月底完工。
限高：桥上限高降至2.8米，黄河高架桥将装隔音屏
目前，已经对黄河、北陵高架桥桥头处限高杆进行重建建设。改造后，高架桥上行车道宽度变窄，仅允许小型车辆通行，限高也有目前的3.6米降至2.8米，但是小汽车、SUV、小型厢货车、面包车等城市内大多数车辆均可走桥上通行。其余的大型车辆需要通过桥下的崇山路地面道路通行。
此外，还对黄河高架桥上两侧挡墙进行改造，将在两侧增加隔音屏设施，这样能够最大限度减少行车对两侧居民的影响。
