要说最近最受大家欢迎的“网红”，那一定非共享单车莫属了。经过两个月的运行，小绿车的身影在街头巷尾不时可见，已逐渐融入沈阳人的日常生活，给小伙伴儿们的出行提供了便捷。5月10日，沈阳晚报、沈报融媒记者从运营商处独家了解到，目前，沈阳地区共享单车总量已超过4万辆，而除了共享单车外，外表超萌的共享电动车也鸟悄地来了。
日均骑行次数达25万次
3月8日，为解决“最后一公里”出行难题，首批7000辆共享单车陆续投放在沈阳街头，与此前在沈试水的公共自行车相比，共享单车实现了无桩停放，扫码解锁骑行，随取随骑，简单便捷。两个月过去了，小绿车的身影在街头巷尾不时可见，已逐渐融入沈阳人的日常生活，给小伙伴儿们的出行提供了便捷。
酷骑单车沈阳地区负责人介绍，两个月以来，沈阳市民对小绿车倾注了巨大的热情，截至目前，沈阳累计注册用户已达到50万人，日均骑行次数达25万次，小绿车的投放量也从最初的7000辆增加到现在的40000辆，已基本覆盖沈阳二环内区域。最牛用户两个月骑了363次，平均每天骑6次。
酷骑单车沈阳地区负责人表示，目前，该公司在沈阳有近40人的运维团队，每3公里就有一名运维人员，接到用户投诉后一小时之内就能前往解决。而从拿到的维修数据来看，沈阳人的素质相对比较高，维修成本低于国内其他城市。
小黄车、共享电动车也来了
除了小绿车以外，作为全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，ofo小黄车也试水沈阳。目前，已在浑南区投放了小黄车。
而除了共享单车外，共享电动车也鸟悄地来了。在沈北大学城，身穿橙衣的300辆共享电动车已悄然登场。记者了解到，在使用场景上，共享单车瞄准的是最后一公里，而共享电动车瞄准的则是3-10公里的中短途，在用户使用群体上，二者存在一定的重叠，但是这个重叠部分并不大。
在价格方面，共享电动车是15分钟1元，1小时4元，24小时封顶40元。最小的计费单位是15分钟，不足15分钟按1元收费，例如用户骑行27分钟，就是2元钱。在押金方面，共享电动车单次押金为199元。运营方表示，虽然共享电动车在沈阳投放还不到两周，但注册用户量已达1400人，下一步，共享电动车将向沈阳市区推广，预计到年底，共享电动车的投放总量将达到2000辆。
引导“文明停车”势在必行
深圳、厦门等地开辟专属停车位
不过，共享单车、共享电动车如雨后春笋般的出现，也给城市管理带来了一些新挑战，其中，车辆停放的无序化，违规占道影响交通情况频发，引导“文明停车”已成为惠民大事。
在采访中，相关运营商透露，已被政府部门约谈多次，下一步，政府部门有望出台一些条文。
记者了解到，为规范市民停放，目前，厦门、上海、深圳等地都在人行道上划定了共享单车停放区。
作为共享单车最先“攻陷”的城市之一，上海共享单车投放量已经超过45万辆，目前，上海政府管理部门和行业协会正在起草《共享自行车标准》、《共享单车服务标准》。
而对于共享单车的规范管理，走在上海前面的城市有不少。去年12月27日，深圳市就发布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，全市划定了1100多处停车位，共享单车不再想停就停。截至2月底，成都中心城区共享单车投放总量已达30万辆。今年3月3日，成都市交委、公安局、城管委联合正式发布实行《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》，要求划定自行车停车点位，按照属地管理原则加强停放秩序管理。济南市也起草制定了《济南市关于鼓励规范发展互联网单车的若干意见(征求意见稿)》、《济南市关于互联网单车运营企业准入要求》和《济南市中心城区共享单车停放技术导则》。此外，在南宁市最近公布的2017年立法工作计划中，也将共享单车管理纳入立法调研范围。
