青海新闻网讯 (本网记者 朵海平 摄影报道) 在青藏高原上行走着这样一群人，他们丈量天地，可以说是豪迈，他们翻山越岭，可以说是坚韧，他们柔心弱骨，可以说是平凡，他们就是行走在高原上、天地间的测绘人……
下面让我们一起走进他们的故事。
朴实的外业调绘人
讲述人：龚克
作为一名已从事航测十余年的外业工作者，感触颇深，为了填补青海1:10000大比例尺地形图的空白，我们测量人的足迹已遍布青海的全境。
长途跋涉
在兴海县，由于作业地点路途遥远，天还没亮，本小组人员已收拾好仪器和当天所需的伙食，驱车前往目的地。虽说只有260公里路程，但要翻越当地著名的九道沟，好几段路面均为石块路，道路颠簸难行，途中还报废了一条轮胎，到达作业地点已经下午2点钟，为了提高控制精度，每个像控点观测要满足3个小时，返回驻地已是凌晨1:30分；安全到达后，司机师傅开玩笑的说“今天走的是西天取经之路，好咋哇啊！”
爬山涉水
今年航测像控作业区域位于青海果洛藏族自治州，平均海拔4000多米，作业时间是2月份，当地还处在冬季，到处都是厚厚的积雪，大家克服高原缺氧，气候寒冷。在一次像控作业中，车辆在到达距目标点还有约12公里处必须徒步前往，小组成员背着仪器和冰冷的脚架开始了当天的徒步作业，途中翻越了海拔4600米的雪山，积雪没过了膝盖，挽起裤腿光脚趟过一条宽约6米的河流，到达目标点时2人的裤腿和鞋袜均已湿透。
勇敢智慧
每一幅精美的地图离不开测量人员的智慧和双脚，都倾注了调绘人员的汗水，我们测绘人形容自己是“鹰眼，兔子腿”，是说眼神好、腿脚快，地图中的每一条河流、每一个图斑都是测量员用双脚丈量过的。遵循我们外业调绘原则“走到、看到、问到”。由于作业区域位于藏区，在调绘时经常会遇到牧民放养的臧犬，这时你必须跟这个凶猛的家伙斗智斗勇，远离它的防区就往往会绕行很远，虽说很无奈，但是为了工作只能选择默默的承受；当圆满的完成一幅地图后内心往往都是满满的喜悦！
基础测绘那些事
讲述人：李春林
一
我们的工作是为我省72.1万平方公里辖区进行1：10000地图测绘工作，更多的时候是在和大自然亲密接触。在巍峨神圣阿尼玛卿雪山脚下，我们在欣赏大自然鬼斧神工的同时又敬畏着大自然。在工作沿路经常和野生动物结伴而行。在汽车无法到达的地区我们经常徒步前行，翻雪山过沼泽我们面临着别人无法想象的困难。遇到狗熊的痕迹，远远望见狗熊的背影，和七匹狼对峙，和可爱的旱獭合影。我们的工作虽然充满着艰辛和挑战，但看到地图上我们走过的痕迹，看到我们用脚丈量，用手绘制的土地时，我们自豪，我们骄傲。我们用测绘人的忠贞和执着坚守着属于我们伟大而平凡的工作。
二
记得在2012年6月，那时我才参加工作2年。根据院里基础测绘生产安排，前往海北州祁连县开展基础测绘任务。这是我参加工作以来第一次独立开展作业任务。面对每幅25个平方公里的作业区域，面对作业区域内连绵不绝的山脉，我没有时间再去欣赏祁连大草原“风吹草低现牛羊”的美景。同事开车把我拉到山脚下，背起简单的午餐和水杯，抱着电脑开始爬山，翻铁丝网，核查每一个图斑地物。第一天回来腿酸了，第二天回来脚肿了。。。。第四天开始两只脚跟脚掌磨出血泡，忍痛用热盐水泡泡脚，默默的去开始清绘工作，后面的几天依旧前行。或许是参加工作时间不长的原因，内心的委屈和抱怨随着汗水流出。但当看到自己完成的一幅幅“精美的作品”，自己的成果经过验收时，一股自傲感油然而生。这段印象成为我上班以来最深的记忆。
三
当天刚微亮，我们就打起精神收拾好仪器设备就向目的地出发，开展今天的测区工作。在偏远的少数民族地区，在无人区，没有平坦的柏油路，留给我们的只有颠簸的沙土路，有的的时候没路。半夜12点回驻地，中午用干粮充饥成为我们的家常便饭。
驾驶员是工作保障的先头兵
讲述人：郑耀辉
测绘工作，时常翻山峻岭和纵横驰骋，穿梭于青藏高原的每个角落。因此对于司机和工作人员随时随地都极具挑战性。
在作业员赶赴海南州兴海县中铁林场工作时，由于路途遥远距离驻地130公里，路面均为碎石，且路况均在大山和峡谷之中来回穿梭，且时常下雪结冰、伴有冰雪融化天气，给车辆行驶带来众多不便，尤其对司机师傅更是一种技术与胆识的考验。
有一次，由于路况和距离极为遥远，因此，大家决定凌晨5点赶赴测区，以在一天内圆满完成两个点的数据采集任务。这对驾驶员来说是一种极为艰巨的考验，因为数据采集的两个点之间直线距离为20公里，加之山间穿梭，两地点之间最近距离至少有50至60公里，每点位观测时间3小时，也就是说，驾驶员一天之内只有在工作人员采集数据的3小时内，才有休息的时间，其余时间驾驶员都在高度紧张中度过自己的一天，因为，所有安全都掌握在驾驶员的方向盘上。因此，驾驶员是工作保障的先头兵。
