4月12日，刚出差回来的婷婷发了条朋友圈，照片是一台已在首都各种饭店里常见的共享充电宝，配文是“共享不是风口，装对产品才是风口!济南为啥还没有?”
刚感叹了没几天，她就在济南发现了这种租借充电宝的装备。实际上，这些共享充电宝创业企业已经站在了风口上，一个月来密集融资近3亿元，甚至被称为下一个共享单车!
但是，站在风口上，就能扶摇直上九万里吗?
1块钱充电一小时
4月27日，记者在大润发堤口路店服务台旁找到一台名为“来电”的充电宝租赁机柜，这台机器约有2米高，最大容量为40个充电宝，每个充电宝的抽屉式出口都有蓝光显示。机器上印着各种标语：“随借随走随时有电”“扫一扫借个充电宝”……
根据机器提示的操作流程，通过支付宝、微信扫码关注其公众号就可以租借。押金100元(支付宝芝麻分600分以上可免押金)，充电宝归还后押金退回来电账户。首小时使用免费，超时费用为1元/小时，最高一天10元封顶。
记者用芝麻信用借出了一部充电宝，但这些充电宝都不带数据线，在机器上也可以购买，价格为10元/条。因为首次赠送五折券，所以数据线折合5元/条。半小时后，记者按操作提示把充电宝还回了蓝光小隔间，由于没有超过1小时，此次租借并没有扣费。
大润发工作人员告诉记者，这台机器最近几天才放在这里，好多经过的市民会探个新鲜，充电非常快，还是很方便的。记者通过“来电”微信公众号了解到，济南现在有17个场所有来电充电宝租赁机，多是饭店、KTV、超市等。
10天涌入3亿资本
尽管在北京等城市已经打得火热，目前济南还只有来电科技布局了共享充电宝。而据不完全统计，共享充电宝行业已有至少15家创业公司，其中规模最大的是来电科技、街电科技和小电科技。还有诸如畅充科技、掌充、滴滴充电等企业，这些创业公司最早的成立于2014年，还有的是今年才成立。
仿佛一夜之间，共享之火就烧到了充电宝上，一股资本追捧的热潮迅速掀起。进入4月以来，共享充电宝创业企业接连宣布融资喜讯。来电科技宣布获得SIG、红点中国领投，九合创投、飞毛腿董事长跟投的2000万美元A轮融资，是目前行业内最大的一笔融资。
此外，街电宣布获得亿元级别的A轮融资，由IDG资本、欣旺达领投;小电科技获得腾讯、金沙江创投、知名天使投资人王刚领投数千万元天使投资;魔宝电源、Hi电也都在4月初宣布了融资消息。短短不到10天时间里，共享充电宝拿下5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。
来电科技、街电科技和小电科技正是目前市场上三种不同类别充电宝租赁企业的代表：一是移动模式下的移动共享，以来电科技为代表;二是固定场景下的移动共享，以街电科技为代表;三是固定场景下的固定共享，代表是小电科技。
布局零星认知低
尽管资本市场的反应异常嗨，主流VC们如此“着魔”共享充电宝，但有不少人表示并不看好。单从用户体验上来说，以在济南布点的来电科技为例，租借需要交纳100元押金，归还充电宝时，可以退还押金，但需要1至5个工作日，这就和以往人们对共享单车押金的担忧相仿了。
除了租充电宝还得自己买数据线外，最不方便的便是跨机归还。比如在大润发超市借了一台充电宝，如果逛完超市直接归还还算方便，但若带走充电宝再寻找下一个机柜就有点费劲了，因为现在来电在济南的布局仍然很少，只有寥寥数十台。虽然来电的机器上也写着“全国通借通还”，但因只是零星布局，必然会增加麻烦。
还有一个现实问题就是，共享充电宝只要没有归还进机柜，就会一直计时扣费。如果充好电了，却找不到下一个机柜，钱仍然在扣着，虽然有个最高一天10元封顶的规定。除了来电，街电也存在这种情况。街电工作人员告诉记者，目前济南还没有布局，但可以申请加盟。
4月27日，就在大润发堤口路店，在来电机柜旁经过的市民，不少都会驻足看一眼这个比人还要高的机器，不过并没有真正操作使用的。“一般出门都带充电宝，还真没有用过。”市民刘先生说，像餐厅里的小型共享充电宝，更不会用了，在哪里吃饭，饭店还能不让免费充个电?
安全性令人担忧
为何再多人的不看好，也没浇灭这些创业公司以及资本的热情?来电科技创始人袁炳松在接受媒体采访时表示，来电科技的充电宝每台每天被借出0.7至0.8次，单日收益平均2元。一台充电宝成本90元左右，循环使用次数约为800次。在不考虑充电宝柜台成本、场地费用外，一台充电宝平均45天就能回收成本。
据了解，2016年8月份，来电科技便已实现盈利。现阶段共享充电宝企业的盈利模式主要有三个方向：一是充电宝本身租赁费用;二是押金;三是屏幕和充电宝承载的广告收入。有分析认为，这个市场可能会成长到近百亿元的规模，但从目前来看，行业中还存在着许多难以规避的风险和压力。
一个重要的风险因子就是安全问题。“现在手机又连着银行卡，又连着支付宝的，如果数据被窃取了怎么办?这种公共充电宝安全吗?”有网友提出了这样的疑问。这也难怪，央视“3·15晚会”上也曾曝光过在公共充电设备上充电的手机容易被黑客攻击盗取信息，用户的提防心理就不足为奇了。
技术进步也可能成为共享充电宝公司的发展阻力。目前，索尼、博通、高通、苹果等公司都在开发无线充电技术，智能手机的电池技术在不久之后一定会得到改善，手机的续航能力也将得到提升，快充技术也正在加强，这些都意味着充电宝的市场将受到影响。
风口OR妄想：听听业者怎么说?
袁炳松
来电科技创始人
与“充电基础设施”相比，“共享充电宝”的出现，不仅是满足了我们手机充电的基本需求，更解决了手机不能“移动”充电的痛点，实现了“随时随地”给手机充电。
用户在具有流动性的大场景下会更倾向于租借共享充电宝。这就为“共享充电宝”进驻大场景，提供了先天优势，在大场景占据主动的情况下，又因为小场景排他性小、替代方案多，当来电通过大场景下的品牌积淀，在进驻小场景时将拥有更多的主动权，相对来说更为容易。刘文源Hi电创始人共享经济最好的商业模式是租赁模式，因为双边共享要平衡双方，获客、教育用户的成本很高，平衡不好也容易流失。所以最好的品类是成本低、频次高的产品。
Hi电共享充电的设备成本只有100元，完全符合最好的共享经济模型，加上手机没电的痛点足够痛，每日必需充电的强刚需，8亿智能手机用户的用户基础，火起来是必然。因为成本低，消费场景被切分成了最小的单元，可以像沙子塞满瓶子一样让网点无处不在，让所有人在出行的时候都可以有个安全电量。周韬略红点中国投资人对于资本来说，我们一直在找日频级别的刚需和流量入口，从目前的情况来看，平均每台充电宝，每天被使用的频次在0.7—2.0频次之间，租借时长约为三小时，从使用频率来说，这是一个日频的东西，在我们的生活场景中，这样日频的东西并不是很多。
从目前来看，共享充电宝的盈利模式主要是收取充电费与广告费。单说收取充电费，可能一年就有百亿的市场，但我们现在不说这个市场，以我投资的来电科技的商业模式来看，平均每一个充电宝的租借时长是三小时，充电宝上可以印广告，什么样的产品可以每天平均陪你三个小时，你觉得这个商业价值是多少?
崔植源
十方创投投资经理
手机充电本身是高频刚需，但共享充电≠共享充电宝。共享充电在未来最好的模式应该是成为“基础设施”，作为基础设施的共享充电，与共享充电宝相比，在发展过程中，充电宝的使用场景会逐渐被作为充电基础设施蚕食。
与滴滴和快的、ofo和摩拜、美团和大众点评不同，“充电基础设施”与“共享充电宝”未来必会是你死我亡，出现合二为一的情况，也会是一方收购另一方，而被收购一方的收购价不会很好看。
原标题：共享充电宝：真需求还是伪风口 资本汹涌入用户体验少
