原标题：潍莱高铁开通青岛市域铁路里程达到666公里,在全省率先实现“县县通高铁”
文/半岛全媒体记者 马正拓 图/半岛全媒体记者 刘延珉(署名除外)
11月26日上午,备受关注的潍莱高铁正式开通,打通了半岛东部城市群与鲁西地区的快捷通道,实现了济南、烟台“两小时生活圈”。山东省面积最大的县级市——平度市告别不通高铁的历史,真正成为青烟潍城市群的“会客厅”。至此,青岛市域铁路里程达到666公里,在全省率先实现“县县通高铁”。
平度站当天人山人海,市民争相乘坐首趟高铁列车“尝鲜”。半岛全媒体记者跟车体验发现,首趟列车最高运行时速达到310公里,并且相当平稳。
首开高铁平度“全城狂欢”
11月26日上午,潍莱高铁开通仪式在平度站站前广场举行,现场可以用人山人海来形容。这一天,平度市最火爆的话题无疑是“家门口开通了高铁”;最热门的地方,就是平度站。
一大早,不少平度市民就闻讯赶到平度站,争相进站参观当天启用的当地有史以来首个高铁站。无论是带有人脸识别功能的票证核验闸机,还是售票厅内的自助售票设备,都让平度市民感到无比新奇。售票厅上方大屏幕显示的车次信息,更是成了众人争相拍摄的内容。
“盼望这一天太久了。马家沟芹菜今后也将搭上高铁这班‘快车’,把更多外地客商请进来,把我们的优质农产品推广出去!”平度马家沟生态农业有限公司总经理蒲克峰说,11月28日将举办第十二届芹菜文化节,潍莱高铁开通前举办文化节,客人需要提前一两天到平度,高铁开通后实现了朝发夕至,外地朋友前来更加便捷。
虽然马家沟芹菜闻名遐迩,但此前受制于交通运输条件,目前种植面积仅为35000亩左右,远远没有达到预期,借势高铁,今后将以每年扩围30%的速度推动种植规模大幅增长。
今年70岁的平度市民徐孟然,也在家人陪同下赶到平度站看热闹。“以前出去都是坐汽车,甚至还要到潍坊换乘火车。”徐孟然说,作为土生土长的平度市民,在家门口能坐上高铁,是他晚年最想实现的梦想之一。
首车跑出310公里时速
随着开车时间的临近,站台上锣鼓喧天,值乘当天列车的乘务人员用这种形式,欢迎潍莱高铁的首批乘客。
平度市民陈浩、尚瑶夫妇当天特意带着两岁的孩子一起来乘坐首趟列车体验。“高铁开通,对平度来说具有重要意义,我们一家三口以此来庆祝这一历史时刻。”尚瑶说。
火车迷陈天豪当天不仅向媒体记者展示了他收藏的火车票,还特意购买了潍莱高铁首趟列车的车票乘车体验。此前,济青高铁、日兰高铁等线路开通时,他都曾第一时间搭乘体验。“在收藏火车票的过程中,我见证了省内铁路的快速发展,潍莱高铁作为省内又一条快速铁路通道,当然也不会错过。”陈天豪说。
11时55分,G9228次高铁动车组列车由平度站缓缓驶出,标志着历时三年建设的潍莱高铁正式开通运营,古老的平度大地迈入“高铁时代”。
记者跟车体验发现,列车运行期间不断提速,最高时速达到了310公里。坐在车厢里,温度适宜,窗外风景风驰电掣般地向身后掠过,但几乎听不到道岔的噪音,也察觉不出水杯中水面的晃动。
“我很高兴担任这次首发的列车长,根据潍莱高铁的特点,我们培养了气质好、形象佳、标准高的25名乘务员担当此次线路。同时,由于经停站都有着自己的人文地理和特点,所以我们不单是乘务员还是向导员、导游。潍莱高铁的开通也拉近了胶东半岛各城市间的距离,同时,也让我们市民感受到出行的方便,这是我们工作上的荣幸。”G9228次列车长吕玲玉说道。
“潍莱高铁线路质量和设备在全路也是排名靠前的,线路平衡度和安全系数极高,在潍莱高铁上驾驶高铁动车组列车,有种心旷神怡的感觉。试车期间,最高时速达到380公里,依旧十分平稳。”潍莱高铁首发司机、中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车组司机孔祥配说道。去年曾担任日兰高铁日曲段开通运行的首发司机,当天虽然已经是第二次担当省内新建高速铁路通车的首发司机,孔祥配依然十分激动。
“三核”联系更加紧密
潍莱高铁东接青荣城际铁路和荣莱高铁,西连济青高铁,并将烟台、威海通往省城济南的路程扭“曲”为“直”,济南去往烟威地区的列车,可以直接通过潍莱高铁进入青荣城铁,不用再绕道胶州北站、即墨北站,济南与烟台、威海的通行时间大幅压缩,济南、烟台形成“两小时生活圈”。
据了解,潍莱高铁开通运营初期,运营时速为300公里。中国铁路济南局集团公司安排开行管内动车组列车三对,分别为济南东至荣成G6935次、G6940次,济南东至威海G6945次、G6946次,济南东至莱西G9211次、G9212次。
中国铁路济南局集团有限公司客运部副主任吴永捷介绍,随着潍莱高铁的通车,济南至烟台最快运行时间将由目前的2小时21分压缩至1小时46分,缩短35分钟。济南至威海由目前的2小时49分压缩至2小时16分,缩短33分钟。
“潍莱高铁的开通,使我省新旧动能转换重大战略‘三核’中的济南、青岛、烟台间的联系更加紧密,加速了省会经济圈和半岛经济圈的互联互通。同时,也使我省的高铁通车里程达到了2100多公里,居全国第三。”山东潍莱高速铁路有限公司总经理刘杰民表示。
青岛率先实现“县县通高铁”
截至2019年底,青岛市域内拥有胶济铁路、胶济客运、胶新铁路、蓝烟铁路、胶黄铁路、大莱龙铁路、海青铁路、青荣城际铁路、济青高铁、青盐铁路、董家口疏港铁路等11条铁路,总里程576公里。其中,高速铁路138公里、快速铁路154公里、普速铁路284公里。潍莱高铁通车后,青岛市域铁路里程达到666公里,在全省率先实现了“县县通高铁”。
另外,潍莱高铁是我省铁路建设史上第一条完全由我省投资并自主建设的高速铁路项目,也是我省高速铁路建设管理模式被交通运输部列为交通强国建设试点以来第一个通车的高铁项目。
省交通运输厅有关人士介绍,我省认真贯彻落实国家铁路投融资体制改革精神,抢抓铁路分类投资、分类建设的重大机遇,积极探索省方主导、路地协同的地方高速铁路建设新模式,先后于2018年底、2019年底建成了省方为主、路省合资的济青高铁、鲁南高铁日照至临沂至曲阜段等高铁项目。
潍莱高铁的建成通车,标志着我省在完全自主投资建设地方高铁项目方面迈出了重要一步,为济莱、潍烟、莱荣、济枣等我省全资高铁项目建设提供了重要借鉴,也为全国提供了可复制、可推广的地方高铁建设新样本。
全省交通建设迎来“大丰收”
当天与潍莱高铁一并通车的,还有京沪高速莱芜至临沂段改扩建、济南大东环、岚山至罗庄高速、潍日高速潍坊连接线等4条高速公路。山东交通基础设施建设迎来“大丰收”:高速铁路通车里程达到2110公里,由2017年底的全国第13位跃居至第3位;高速公路通车里程达到7204公里,年底再建成4条高速公路,全省高速公路通车里程将突破7400公里,再塑“山东公路”新辉煌。
据悉,京沪高速莱芜至临沂段、济南大东环、岚山至罗庄、潍日高速潍坊连接线4条高速公路由山东高速集团投资建设,均为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的重要组成部分,设计时速均为120公里。其中,京沪高速莱芜至临沂段改扩建项目建成后,我省高速公路六车道以上占比提升至26%,潍日连接线是我省首个实施“共建共享”高速公路项目。4条高速公路通车后,对于完善和优化我省高速路网,进一步强化省会城市群经济圈、胶东半岛城市群经济圈、鲁南城市群经济圈的产业和经济联系,助力开创交通强省新格局,具有重要意义。
今年是“十三五”收官之年,也是山东交通运输基础设施建设的丰收之年。1至10月,完成交通基础设施投资2066.4亿元,有望提前完成今年2317亿元的投资任务,我省交通基础设施大建设、大提升、大发展的局面正全面起势。
二十四节气“代言”平度站
半岛全媒体记者 邬明洋 郑阳
“在检票口两侧有一组壁画叫春华秋实,平度站的建设是充分结合民俗风情的,春华指的是平度的马家沟芹菜,秋实则是平度市大泽山葡萄。在候车室地上则有24幅铜板壁画,分别对应二十四节气。二十四节气是西汉时期天文历法学家徐万且领头制定的,而他就是我们平度人。”在潍莱高铁平度站候车室,客运值班员纪文君向记者介绍道。
记者在潍莱高铁平度站看到,站房内售票中心装饰一新、设备安装完毕,候车大厅、进出站通道均装修完毕。据了解,平度站站房总投资约2.6亿元,站台建设规模为2台6线,站房建筑面积12000平方米。建筑外观构图以竖向带状元素为单位,各形体齐头并进,状如一体,势如乘风而上,拔地而起,极具动感和张力,展现出新时期平度人民精神面貌和城市独特形象。
平度站前广场项目经理耿仁喜告诉记者:“我们在建设中融入了很多平度元素,比如在站前广场正中央的地标是二十四节气,还有架空层四个浮雕,展现有火牛阵等历史典故。正是通过这种艺术形式反映出了平度当地的人文历史,也更好地宣传了平度。”
据介绍,总用地面积150亩的站前广场,室外绿化、风雨连廊、地下商业街、地下停车场及景观花园等设施均已建设到位,其中,地下车库可容纳234个小型停车位。站前广场作为高铁站房的附属配套工程,将提供客流疏导、购物餐饮、公交及出租车接客停靠、车辆停泊充电等功能,有效提升平度北部城区的交通能力及区域优势。
记者快评
“环状高铁网”初现 加速胶东经济一体化
胶东城市群要实现经济一体化发展,交通基础设施是关键。潍莱高铁开通后,打通了半岛东部城市群与鲁西地区的快捷通道,成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道,胶东半岛北部地区客运通道的能力将显著提升,对强化区域联系、拉动胶东经济圈一体化发展、推动区域城市群形成、完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。
对青岛而言,潍莱高铁是青岛市交通基础设施建设攻势和突破平度莱西攻势的重点项目,是青岛市继济青高铁之后,拓展高速铁路通道的又一重要支撑项目。
平度市距离青岛、烟台、潍坊主城区各100公里左右,是胶东半岛的几何中心,具有“会客聚集地”的天然优势,是青岛“全域统筹、三城联动”的咽喉之地。借势潍莱高铁,平度将成为半岛立体交通新枢纽,打造青、烟、潍城市群“会客厅”的底气更足了!
莱西成为潍莱高铁、莱荣高铁、青荣城际铁路的连接点,将成为区域性的铁路客运枢纽,这对莱西实现突破发展、建设青岛高端制造业基地有巨大的战略支撑作用。莱西将由青岛城市发展的“大后方”,阔步走向前台,转变成为胶东经济圈一体化发展的“最前沿”。
过去几年间,借助国家大力推动高铁建设的有利时机,青岛的铁路建设取得大踏步的发展。2018年底济青高铁和青盐铁路开通运营后,青岛向西新增一条高效便捷的快速铁路通道,也打开了与长三角地区的沿海铁路通道。随着新建铁路天津至潍坊(烟台)铁路(即京沪二通道天津至潍坊段)等铁路项目的推进,青岛从原来的铁路末端变身为沿海铁路枢纽。
今年10月16日,山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》公布,意见指出,“以交通运输无缝衔接和零换乘为目标,推进城际铁路、通用机场、城市轨道交通、城市群快速公路融合发展。加快潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河、即墨至海阳、青岛至平度至莱州、济南至济宁、淄博至东营等铁路建设”。
按照上述实施意见,未来潍莱高铁、潍烟高铁、莱荣高铁所形成的环状高铁网,将串联起青、潍、烟、威4市16区,惠及沿线2800万人口,对胶东半岛城市实现经济一体化发展,都具有重要的促进意义,胶东半岛城市群由此驶入“高铁轨道”。
