原标题：打造成南部山区“最美公路”——济南开建南山胜境旅游公路
来源：舜网-济南日报
1月16日，省道103济枣线市中红符路口南至济南泰安界段旅游公路改扩建工程正式开工。项目从红符路口南侧向南沿老路改建，经仲宫街道，跨越玉符河与省道317交叉，终点位于省道103济南泰安界，总长约29公里。其中，拓宽改建段长约21公里，原路改建段长约8公里。与绕城南线、济泰高速和省道317相接，多点成网致力打通交通堵点，缓解南部山区交通压力，助力区域经济社会发展。
省道103是目前我市市区通往南部山区的主要通道，沿线旅游资源丰富,既有九如山瀑布群、红叶谷、跑马岭野生动物世界等自然风景区，又有金象山乐园、济南世纪园、九顶塔中华民俗欢乐园等众多休闲娱乐场所。我市抓住国家旅游业发展的先机，依托省道103沿线丰富的旅游资源，借鉴国内外先进经验，全力打造山东省首个服务完善的综合旅游公路系统——南山胜境旅游公路。
项目设置长约35公里的慢行道，在柳埠大桥以南至泰安界段临河布设了长17余公里的分离式骑行道与泰安市连通，沿线设旅游服务区、停车区、观景台及慢行服务站等设施，方便市民骑行观赏旅游，驻足欣赏沿途风景。
项目建成通车后，将大大提升省道103的通行服务能力，改善现行交通拥堵问题，与济泰高速互为应急并行线，对加速推动南部山区旅游产业高速发展、助力打造济南“南美”城市发展新格局、推动济泰一体化具有重要意义。
“三大主题”景观段串起一路繁花
项目根据自然和人文特点，全线分为离城觅趣、临流听溪、登高望岳三个主题景观段，3大片区打造层层递进的出行观景感受。
离城觅趣(起点至金宫山庄)段长约7公里，拓宽改建为双向六车道一级公路，双侧布设慢行系统与主线伴行。该段临近济南主城区，营造离开城市，寻找乡野乐趣的景观主题。起点西侧计划设西仙村慢行服务站，场地内可观景、休憩，兼具卫生和餐饮功能。
该段有省内使用中规模最大的石拱桥——二仙大桥，本次改建计划对老桥进行加固，利用石拱桥洞打造休闲、休息空间。仲宫大桥保留右半幅，打造卧虎山水库观景台。
临流听溪(金宫山庄至槲疃)段长约15公里，拓宽改造为双向四车道一级公路。自行车道布设在主线右侧，临水而行，营造俯身亲水，休闲娱乐的意境。计划建造门牙旅游服务区和柳埠旅游服务区，提供停车、休闲、特产售卖、房车营地、露营营地等功能。
登高望岳(槲疃至泰安界)段主线长约8公里，公路不加宽改造，仅实施路面维修、慢行系统及旅游设施。自行车道从柳埠大桥开始与主线分离，临河布设，过窝铺后，沿山体蜿蜒布设至泰安界。
该段临近山区，山林幽静，树林层叠，主打穿越瓜果秋叶林，远眺岱岳，营造“远眺泉城叠嶂后，回身泰岳飘渺中”意境。计划建设长城岭旅游停车区，设置休息场地、景墙、停车场等。利用现有上山老路打造登山道，供游客登顶观景。沿线打造多处慢行服务站，服务旅游和农副产品销售。
“五路一体”打造“山东特色、全国一流”
这是一条建设交通强国山东试点的创新路。项目将应用多项新技术、新工艺，如灯杆合一、轮胎土挡土墙、融雪路面、BIM技术应用等。探索旅游公路建养管理一体化、多部门合作建设运营模式。
这是一条普通国省道高质量发展的示范路。探索旅游公路动态设计模式和“公路+生态旅游”建设新模式，建设省级智慧旅游公路和全国示范性旅游公路。通过对旅游公路关键技术的研究和项目实践，形成一套适合山东旅游公路高质量发展的地方标准，引领全省旅游公路建设。
这是一条交通与其他产业融合的旅游路。项目引入交旅融合设计理念，全线设置慢行系统，在游客集中位置设置慢行服务站、旅游服务区、停车区，根据沿线自然景观设置观景台等，力争打造成一条服务完善的快慢综合交通旅游廊道，形成“快进慢游”的旅游格局。突显山水圣人旅游元素，着力打造泉城后花园，服务济南城市规划。
这是一条交通与自然风景紧密结合的生态路。道路沿线自然风景优美，生态资源得天独厚，为了将项目施工对沿线生态环境造成的影响降到最低，该项目推进过程中将着力注重生态恢复、污水处理及老路废旧材料利用。对路侧现有树木尽最大力量进行保护并移植再利用，将旧路的路缘石利用到休闲步道铺装，同时对边坡进行及时的生态恢复，减少水土流失。
这是一条“济泰”两市互动发展的双赢路。项目一路快速向南，终点沿山布设自行车道，与泰安协同建设，实现两市旅游全线贯通。同时，沿线服务设施可为周边居民提供相应服务，游客与周边居民共享，实现公路建设与地方建设共赢。
(本报记者戴升宝)
原标题：拓宽改建省道103，将其打造成南部山区“最美公路”—— 济南开建南山胜境旅游公路
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