信网7月22日讯 近日，青岛印发《青岛市智能网联汽车道路测试与示范应用先行示范区总体实施方案》(以下简称实施方案)，鼓励经过充分验证且检验合格的智能网联汽车在先行示范区率先开展试运行及商业运营服务，支持先行示范区打造融合、高效的智能交通基础设施，形成可复制、可推广的建设模式。
示范区内鼓励开展运营服务
实施方案指出，经过2至3年探索，初步建立起“创新包容、技术先进、模式超前”的智能网联汽车示范应用体系，营造智能网联汽车创新发展营商环境，把先行示范区建设成为具有重大引领带动作用的技术创新、商业模式创新、政策创新高地，推动新技术、新产品示范应用，促进产业发展。
根据实施方案要求，位于即墨蓝谷核心区、青岛高新技术开发区中央智力岛、莱西市姜山镇、青岛(即墨)汽车新城核心区域、青岛中德生态园的首批5块区域，被设为先行示范区，总面积为50.2平方公里，用于 “无人化”智能科技与营运、配送、物流、零售、安防等领域的融合创新、场景试验。
在示范区内，鼓励经过充分验证且检验合格的智能网联汽车先开展试运行及商业运营服务，包括但不限于乘用车(包括出租车、网约车等)、商用车(包括公交、物流车等)和专用作业车(包括但不限于用于快递配送、餐饮配送、自动售卖、环卫清洁、安防巡逻等用途的小型无人专用作业车)等规模化试运行和商业运营服务，支持智能网联企业在商业运营服务过程中提供收费服务。
根据实施方案目标、定位及任务，力争形成可复制可推广的做法和成功经验，优先在全市范围内复制推广。对先行示范区设立中出现的新情况、新问题，市联席工作小组和先行示范区所在行政区(或管委)及时进行梳理和研究，不断调整优化措施。
2020年青岛提出目标、发布细则
青岛在2020年10月发布 《青岛市智能网联汽车产业发展行动计划(2020-2025)征求意见稿》，提出了打造国内智能网联汽车产业新高地的目标。10月29日，由青岛市工信局重磅了发布《青岛市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则(试行)》。虽然发布晚于北京、长沙等先行的城市，但青岛绝不是简单地抄作业，而是博取众长，规范内容非常严谨。《实施细则》既细化了各项规章法则，又明确了组织机构职责分工，具有广泛的指导意义和可操作性。
智能网联汽车，是指搭载先进的传感器等装置，融合现代通信与网络技术，具备智能决策等功能，最终实现替代人操作的新一代汽车。其包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶三个技术等级。在青岛，汽车产业链的增长幅度，正在重现当年家电产业的辉煌战绩，产值目前已经突破千亿。如果能充分抓住新能源汽车发展的历史风口，未来或许有希望成为青岛的首条万亿级产业链。
国家多项政策引领智能汽车产业发展
“十四五”规划纲要也将新能源汽车和智能网联汽车作为国家制造业核心竞争力提升领域进行布局。近两年，我国智能网联汽车向商业化迈进的步伐持续加快，有关各方都在积极进行智能网联汽车相关的技术评测、应用场景及商业模式等相关的测试和验证。
智能网联汽车产业发展空间巨大，不仅能够扩大和丰富汽车行业的规模，也能拉动大数据、人工智能、车联网、新能源汽车等多个领域的协同发展。因此，各国都在强化对于智能网联汽车产业的政策支持。
在顶层设计上，我国已经出台多项推动政策。去年2月24日，国家发改委等11个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，对未来的智能网联汽车发展做出全景式规划，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
同年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，智能网联汽车是其中的一个重要方面。近日，国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，要求推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧发展水平。在国家政策引领下，各地纷纷推进智能网联汽车的落地。
青岛推动建设智能网联汽车测试管理平台
今年3月，华通集团所属青岛华通智能科技研究院有限公司与北京四维图新科技股份有限公司、中质智通检测技术有限公司(国家智能商用车质量监督检验中心)、吉林大学青岛汽车研究院、杭州煜韬资产管理合伙企业签订合作协议，五方拟合作推动建设青岛市智能网联汽车测试管理平台。
据悉，合作各方将以华通智研院运营的青岛市汽车工业互联网公共服务平台为基础，共同解决智能网联汽车道路测试所需要的资质、资金、技术和管理等问题，使该平台具备智能网联汽车道路测试及智能网联汽车质量监督检验中心的资质和功能。同时，合作各方还将在市工业和信息化局支持指导下，结合各自资源与业务优势进行多领域、深层次、全方位的合作，提升青岛市智能网联汽车产业竞争力，打造青岛市智慧交通领域全产业型示范平台。
在今年5月发布的 《推进全市汽车产业链发展工作方案》里，青岛列出了极为详细的路线图、施工表：
2021年，力争全市整车产量突破130万辆。
2021年至2025年，力争再引进2-3个整车项目(含分公司)，智能网联汽车相关企业数量达到300家。
2025年，争取全市整车产量突破200万辆，汽车产业链产值突破3000亿元，汽车产业链条趋于完善，汽车产业生态体系初步行成。
中远期目标：争取全市整车产量达到300万辆，汽车产业链工业产值突破5000亿元，带动汽车全产业链产值向万亿迈进。
放眼未来，青岛将进入智行生态发展的高速期，青岛市智能网联汽车产业链、知识链、人才链、资金链、政策链五链齐动的产业开放生态平台将迎来新的发展方向，助力青岛打造智能网联汽车与智慧交通产业之都。
信网记者 陈烛光
