2018年，是太原市文明交通综合治理的攻坚之年。如何解决城市交通的难点问题显得迫在眉睫。
3月23日，太原市召开加强和引深文明交通综合治理工作会议。此次会议的召开，旨在形成“党委领导、政府主导、部门协同、社会共治”的工作格局，为社会广泛关注和人民群众反映强烈的城市交通难点出“重拳”、下“猛药”，最终实现城市文明交通环境的整体提升。
完善管理机制 形成工作合力
在大型城市中，道路交通的安全有序是城市管理中的难点。为此，近年来太原持续开展文明交通综合治理工作，并取得初步成效。2017年，太原市道路交通事故四项指数全面下降，没有发生一次死亡三人以上道路交通事故，这是近五年该市取得的最好成绩。
不仅如此，根据高德地图百城拥堵指数排名显示，太原市排名下降20余位，早晚高峰拥堵指数从3.23左右下降至2.12左右，一些持续多年的交通堵点、乱点得到有效治理。2017年3月，在深圳召开的全国城市道路交通管理工作会议上，太原市公安局交警支队“交警、学校、家长共治停车乱点”作为城市交通管理工作亮点，在全国进行了介绍推广。
这一切得益于太原市城市交通综合协调管理机制。2018年作为太原市文明交通综合治理的攻坚之年，为实现城市文明交通环境的整体提升，太原市决定在6月底之前，完成由住建、发改、规划、交通、公安等部门组成的城市交通综合管理议事协调机构，组织协调相关部门，定期研究解决城市交通综合管理重大事项，论证、审查城市交通基础设施建设项目，研究出台交通需求管理措施，压实各部门工作责任。
强化科技应用 解决停车难题
数据显示，太原市目前汽车保有量突破100万辆，但是停车缺口仍然较大。太原市发改委相关负责人介绍，近年来，太原市积极构建全市停车管理平台，积极推进全市停车设施建设，逐步缓解“停车难”。
“目前，中国大部分城市都存在停车资源供需矛盾突出等问题，这是城市汽车保有量上升带来的‘后遗症’，也是停车产业缺乏智能化综合性管理必须面临的‘阵痛’，”该负责人表示，得益于物联网、智慧基础设施、大数据、新商业模式等技术和应用的快速发展，为城市停车升级改造提供了强大的技术支持。
通过强化科技应用，太原市打响全市停车“智慧化”改造的第一枪。今年，太原市将要切实把科技应用作为提升交通管理效能的重要支撑，全力推动城市智慧交通建设。首先是在去年工作基础上，完成太原市智慧停车云平台建设工作，实现移动终端互联网停车应用。针对渣土车管理难点问题，完成智慧环卫综合监管平台建设，实现渣土车视频监控管理功能。搭建市级信用信息共享平台，将严重交通违法纳入个人征信记录。加大科技信息装备在路面执法中的应用，在市区路口增设礼让斑马线监控抓拍系统、违法变道抓拍设备，安装人脸自动识别装置。
制定优化方案 创新执法模式
今年，太原市将在完成全市180条小街巷摸排工作的基础上，进一步落实小街巷综合治理属地责任制，明确县（市、区）、街道、乡镇对小街巷交通设施、静态交通综合治理的责任。
通过优化现有方案，太原市将把解决刚性停车需求问题同治理乱停乱放问题一同思考，进一步挖掘道路停车资源，按照应划尽划的思路，增加停车泊位。与此同时，该市还将运用价格杠杆调节停车需求，提高停车泊位利用率。充分挖掘社会停车资源，加大临时停车资源的开放力度，推进单位、小区内部停车泊位开放共享工作，组织开展非机动车道、便道及商户门前临时停车位的摸排及规划设置工作，提高停车设施利用率。
值得一提的是，今年太原市将通过向派出所下放小街巷停车管理执法权，形成“交警管大路、街乡管街巷”综治模式。同时完成小街巷微循环升级改造，并启动交警、巡警、特警“三警”联勤机制。
为了确保治理效果最大化，太原市委办公厅督察室、市政府督察室还将全程介入文明交通综合治理工作，加强对各级各部门文明交通综合治理工作进展情况的督促检查。各成员单位要对下级部门工作进展情况进行检查督导。形成“全覆盖、网格化”考核督导模式，通过全面考核督导，逐项推动任务落地。
本报记者 王波
