他能在一两秒内用肉眼快速判定吊装物件的重心，目测零部件对接精度在毫厘之间。当起重工4年来，经他的手起吊的物品逾30万吨，平均每天两三百吨，没有发生一起差错，没有一次看走眼。他就是太重集团起重机分公司装配工部起重工、国务院“工程技术突出贡献奖”获得者霍翠平。
对起重工来说，找准起吊物的重心，是整个装配作业的关键。目测判定重心的难易程度取决于吊装物件的外形特点、内部结构等。像矩形钢板、制动轮这种较工整的物件，重心一般距离中心线较近，有的会与中心线重合。对其他构造复杂、不规则状的物件，目测判定重心绝非易事。
在太重起重机分公司，起吊的各种异形零部件占到98%以上。要找准异形零部件的重心可不是一件容易的事，能快速、精确地找到重心就更难了。而霍翠平的招牌“绝活”，正是一眼定重心。
工友康兴龙曾与霍翠平有一次“比武”切磋：那是去年3月，起吊太重为三峡某大型水电站生产的1300吨桥式起重机上的一副小车架。小车架长6米，宽5米，高1.6米，总重量为15吨。它顶部安装着两个机座，旁边还有一块凹进去的“洼地”，底部连接一个体积不小的“三合一减速器”……面对这样一个整体结构不对称、难啃的“硬骨头”，康兴龙和霍翠平确定的重心只有20mm差距，最终，按照霍师傅的目测结果，起吊顺利完成。
有一年，太重接下了世界最大的1200吨桥式起重机生产任务，其中安装卷筒是一件高难度的细活儿。卷筒是减速机上的关键部件，近10吨重的卷筒需要起吊后，再精准地与减速机连接盘实施对接、安装。内行人都知道，起重机小车架上有一处凹下去的地方，卷筒必须准确“卧”在这个位置上，前后仅仅10mm的距离。吊装时，工人试吊了七八次也没有成功，只好搬来霍翠平“救场”。霍师傅仔仔细细看了一遍，把卡环换了一个角度，又在对接时把卷筒倾斜了10度左右。当卷筒稳稳当当地卡在凹槽处时，站在起重机下的年轻人都欢呼起来。曾有韩国一家合作公司驻厂监造被霍翠平准确的判断、无二的绝活所折服，还邀请霍师傅去韩国公司做技术指导。
这些“真功夫”的背后，凝结着霍翠平多年的专业积累、生活沉淀，靠的是在实践中反复琢磨、反复“试错”、反复试验。每次装吊前，霍翠平都会提前半小时去车间“踩点”，研究起吊物的构造特点，先目测重心的位置，反复试吊找准“感觉”，装配工作完成后还要和工友切磋讨论。
空闲时间，霍翠平会用四条绳子绑住小板凳目测重心；陪孩子玩耍时会吊起各种小玩具找重心。就连帮朋友搬家，他也要揣测一下衣柜、电视机的重心在哪里。
霍翠平用自己的慧眼创造了“翠平精度”，更用一名蓝领工人的志向与毅力，找准了自己人生的重心：在平凡的岗位上兢兢业业，把自己的能力与才华发挥到极致。
本报记者尚慧辉
