首个闸机式“公车”移动服务站建成

本报讯 （记者袁剑锋 通讯员王杰）不少市民在早晚高峰时段租还“公车”，经常会遇到无车借、无桩还的情况；因道路施工，周边“公车点”或被拆或停用，市民出行颇有不便。而闸机式公共自行车移动服务站就能解决这些问题。昨天，记者从太原公共自行车公司获悉，我市首个闸机式公共自行车移动服务站已在和平北路优山美郡小区附近建成。这种服务站告别了“一车一桩”的形式，租还车更加方便。 昨天，记者来到优山美郡小区。该小区位于和平北路摄乐街口西北角，周边没有公共自行车服务点，最近的公交车站在和平北路上，当地居民出行除开车外就只能步行至公交车站，十分不便。考虑到这里的居民较多，普通“公车点”很难满足需要，太原公共自行车公司便决定在这里新建一个闸机式公共自行车移动服务站。 闸机式“公车”移动服务站位于小区南门的东侧。它和路边常见的“公车点”不同，更像一个小型公共自行车停车场，门口设有类似地铁站出入口的闸机以及锁桩感应器。租车时，市民可进入场地挑选一辆适合自己的公共自行车，接着走向租车通道，将车前轮放进锁桩槽内，然后把租车卡放在锁桩面板上。听到租车成功的提示音后，即可将车取下，并推车通过租车通道离开。还车时，市民先推车进入还车通道，将车前轮放进锁桩槽内，把租车卡放在锁桩面板上。听到还车成功的提示音后，就可将车取下并推入场地，按规定停放好后即可离开。记者注意到，在闸门旁还建有一个绿色的门房，方便管理员24小时看守车辆。市民租还车遇到困难时，管理员也能及时帮忙解决问题。 太原公共自行车公司四车队队长杜生龙介绍，闸机式公共自行车移动服务站为全国首创，优点很多。一是车辆储备空间大。这个服务站大约能放500辆公共自行车，如果按照原有的方式建站，最多只能放150辆。二是租还方便快速，可提高公共自行车的周转效率，有效提升大型居民区周边以及城市中心区域早晚高峰时段租骑“公车”便捷性。三是锁桩感应器拆卸方便，并且还能使用移动网络，方便随时建立移动“公车点”，满足道路施工、突然停电以及大型比赛或表演期间，市民租还“公车”的需求。四是节约维修成本，因部分市民还车时强行推进，锁桩的故障率较高，维修成本也比较大。锁桩感应器能完全避免“强行推进”这个步骤，降低故障率。目前，这个服务站正在调试中，预计在本月内就能投用。