一场关乎我们每个人的蓝天保卫战已经在三晋大地正式拉开大幕。1月8日，省政府新闻办召开新闻发布会，由省联合办与高德公司合作研发的“柴油货车及散装物料运输车绿色通行智能导航系统”正式上线，该系统将为广大货车司机提供最广泛、最及时、最全面的引导服务。
A 省联合办主任、省政府副秘书长、省政府新闻发言人王延峰：
货车避开“大气污染防治示范区” 选择最佳通行路线
2018年8月，我省率先开展了柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动。四个多月的联合集中治理，各市、县绿色运输示范区初步形成，柴油货车尾气污染排放达标率得到有效提升，散装物料运输车抛洒扬尘污染明显降低，初步实现柴油货车和散装物料运输车污染治理阶段性目标。
为实现“污染少，走得了”目标，全省11个市建成区及94个生态脆弱的市、县城区划定为“大气污染防治绿色运输示范区”。为构建绿色运输长效机制，兼顾货车污染治理及群众生产生活的保障，从去年9月开始，省联办着手与高德公司联合开发“柴油货车及散装物料运输车绿色通行智能导航系统”，为通行我省的货车驾驶员提供实时、便捷的导航服务。通过四个多月的努力，该系统正式上线运行。
所有货车司机只要进入高德地图导航系统，就可以避开“大气污染防治绿色运输示范区”，选择最佳的通行路线。如确实需要进入“大气污染防治绿色运输示范区”，系统还会自动提醒驾驶员办理相关通行证件。通过智能导航功能，驾驶员朋友将能充分享受到“互联网+”的发展红利，获取“实时最优”的交通出行服务，在方便自己的同时，还将为我省污染防治攻坚工作作出贡献，实现个体效益和社会效益的双赢。
下一步，柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动将转入绿色运输长效建设阶段。
我省将结合国家十一个部委联合下发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，全面巩固前期集中整治的成果，继续完善工作机制，做到动态调整优化通行路线；持续完善特需车辆保障管理措施，确保生产生活及清洁能源车辆正常通行；继续加大路网改造力度，从根本上创造最优的通行条件；进一步加大科技投入，从源头上治理超标排放，从根本上减少散装物料运输造成的抛洒污染。
B 省联合办副主任、省交通运输厅总工程师王四小：
24小时应急值守 建立长效机制
去年8月15日以来，按照省委、省政府决策部署，全省集中开展了为期四个半月的柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动，并且将专项行动联合办公室设在了省交通运输厅。为实现货运车辆“污染少，走得了”，保障绿色示范区建设及车辆优化通行措施有效落实，在当地政府的统一领导下，充分发挥行业优势，密切配合公安交警部门科学确定优化通行线路，精准划定“绿色运输示范区”，制定交通拥堵与突发事件处置预案，实行24小时应急值守，并开通全部收费站口，增加ETC车道，合理布设引导指示标牌，推行移动支付，利用“山西交通”“山西运管”等微信公众服务平台，向广大货车司机发布优化通行线路图，极大地方便了货运企业，确保了货运车辆的安全顺畅。
下一步，将继续与各部门通力合作，借助绿色通行智能导航系统，建立长效机制，进一步完善优化通行措施，积极推进常态化治理。
一是不断优化路网结构。统筹考虑货运车辆通行路线和交通流量等因素，合理规划高速公路、国省干线公路、县乡公路，特别是城市过境公路改造，努力实现交通减排和通行便捷双赢。
二是继续完善优化通行措施。做好优化通行路线的整体布局和动态调整，完善高速公路、城市过境公路与“绿色运输示范区”间的引导标志标牌，科学设定应急备用线路，及时上传智能导航系统，最大限度方便货运企业和货车司机。
三是持续加大执法力度。坚持源头监管和路面执法并重，严格责任倒查，坚决防止排放不达标和抛洒扬尘车辆上路行驶。
四是加强路域环境整治。强化日常管养工作，提高机械化清扫标准，防止产生二次扬尘污染。
C 省联合办副主任、省公安厅交管局副局长李怀玉：
按照运输货物危险程度 实现差异化管理
大气污染防治是事关国计民生的大事，交通问题也是人类生存四大根本需求“衣、食、住、行”之一的民生问题。
下一步，我们还将按照平台中出现的问题，进一步优化办理流程、推进与有关信息系统的融合，在尽可能保障特需车辆正常通行、方便群众的同时，还要对不符合通行条件的危化品运输车辆及一些重点车辆，按照运输物资的危险性，实行差异化管理，重点管控。对正常通行的、有特殊需求的运输车辆，尽量减少干预。
通过四个月的努力，“柴油货车及散装物料运输车绿色通行智能导航系统”正式上线运行后，对货运车辆通行做到了实时、直观的引导，也对我省柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动及优化通行措施起到积极的宣传作用。
同时，“智能导航系统”的引入，既能确保货运车辆的通行更加便捷、更加智能，也大大缓解了各联合执法点、分流管控点的交通流量，减轻了交通安全管理压力，更重要的是释放了有限的警力，确保能投身到对其他重点车辆的安全管控工作中。
下一步，我们将按照省委、省政府的统一安排部署，进一步完善各项优化通行措施，继续完善“一网通、一次办”平台中的便民服务项目及相关信息，全力推动“一网通、一次办”平台与“智能导航系统”的信息融合，为群众提供更多、更便捷的服务。
答记者问
山西晚报记者：为什么与高德地图合作，如何实现智能导航？
省联合办城市过境车辆优化通行组组长、省公安厅交管局高管处处长刘冲：首先，高德地图公司是专做导航产品的专业公司，拥有其他导航公司没有的“货车避开限行”功能。同时，也融合了全方位的服务信息，累计帮助驾驶员避开禁限行路段近9亿次，货车导航总里程超过百亿公里，用户量已突破1亿大关；其次，高德地图已积累了海量的交通大数据，可提供全国360多个城市和高速公路的实时交通路况，并与超过150个城市的交通管理部门达成深度合作，可以第一时间获取交通管理部门发布的限行政策及路况资料；第三，高德地图还能提供权威和实时的交通路况信息、沿途天气信息、服务区、加油站等基础信息，可帮助货车司机避开拥堵路段，更高效、更安全地到达目的地。
高德地图导航软件利用独有的“货车避开限行”功能，结合超过200万个货车限重、限高、限宽、限行、禁止等道路信息及交通管理部门提供的权威路况信息，综合沿途各路段车辆通行速度、通行状态等大数据资源，自动分析，科学规划，自动推送可供选择的通行路线，可帮助司机避开拥堵路段，更高效地到达目的地。
山西晚报记者：“大气污染防治绿色运输示范区”是怎样划定的？
刘冲：为深入贯彻落实习近平总书记关于生态文明建设的重要思想和党的十九大精神，根据《中共山西省委、山西省人民政府关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》《山西省人民政府关于印发山西省打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》有关要求和全省生态环境保护大会统一部署，我省率先开展了柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动。同时，将全省11个市建成区及94个县城等生态脆弱区，划为“大气污染防治绿色运输示范区”。“大气污染防治绿色运输示范区”是由当地环保、交通、公安等部门，根据环境监测情况、路网结构、道路实际状况、货车流量流向、进出城市、县城的高速公路收费站通行能力及相连道路通行状况等因素，本着通行条件最优、绕行成本最低、污染影响最小的根本要求，进行综合评估，以确定本地“示范区”区域及货车优化通行路线。
山西晚报记者：此次优化通行措施是否会长期实施？
刘冲：根据《省委、省政府关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》以及打赢蓝天保卫战三年行动计划有关要求，我省率先开展了柴油货车和散装物料运输车污染治理联合执法专项行动，效果明显。近日，国家十一个部委联合下发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。
今后，我省将结合行动计划要求，全面巩固前期集中整治的成果，加大科技投入，逐步实现管控节点监控设备全覆盖。继续推进城市路网建设，加大相关道路改造及养护力度。严格落实生产企业、运输企业源头装载治理主体责任，确保出场车辆遮盖严密。建立常态化的分析研判机制，及时调整优化通行路线，同时开展多部门联合执法常态化机制，对违法违规车辆，及时溯源追责。
山西晚报记者 赵德伟
