春节临近，有一种出行，叫“春运”，有一种感情，叫“回家”……年初启程，年末归乡，这是游子不变的节奏。
与高铁不同，春运中为数不多的绿皮车，虽然看起来很慢，它却满载着浓浓的情意。对于南来北往的人来说，绿皮车既承载了历史，也盛放着乡愁。K689次列车，就是这样一趟绿皮车。
☝ 春运首日，不少外出务工人员，选择普速列车返乡，低廉的票价、密集的停车站点，既省钱又方便他们就近回家，再加上满满一车厢的老乡，虽然旅途遥远时间漫长，但列车内充满温情。
☝ 大包小包，手提肩扛，是春运的标志性镜头，也是K689次列车最常见的景象。
☝ 小小一只油漆桶，装上物品不易翻撒，没有座位可以当椅子。
☝ 每一个回乡的乘客都是这样期盼的眼神。
☝ K689次列车运行区间跨越山西、陕西、四川、重庆四省（直辖市）；全程运行车站23座，单程运行时长22小时55分钟，是很多川渝地区来晋务工人员返乡的必乘车辆，客流压力很大。
☝ 作为春运首日开出的长途列车，又是驶向重点客运区域。K689次列车全体乘务人员自然打起了十二分精神。
☝ 遇到困难，就找乘务员，暖心又方便。
☝ 春运回家路，孩子永远是路上的开心果。
☝ 列车长苑瑞芳介绍，K689次列车，车程、运行时间都比较长，由于乘客大部分为返乡务工人员，普遍存在行李较多、较重，如果不合理规范疏导，很可能导致旅客行李堵塞车厢通道，影响车内正常通行的情况发生，因此，从基本的行车检查，到行李架空间的合理安排都要下足了功夫，确保春运列车的有序运行。
☝ 随着发车时间的临近，所有人都是这么行色匆匆。
☝ 检票上车，正式开启回家的旅程。
☝ 车厢内的旅客已在嘻笑着用乡音攀谈。
☝ 随着列车的缓缓滑行，他留给这座奋斗了一年的城市，是一个坚定的眼神。
☝ 一路欢歌笑语，对才多艺的美女乘务员，备受乘客喜爱。
☝ 乘务人员的服务也随之改变，提高车厢内商品贩售车的通过次数、提高餐车的服务质量、增加车厢内的卫生清洁次数。
☝ 从以前的安全回家，到现在的开心回家，已经发生了根本的变化，用乘务员的话讲就是：“普速列车可能不是最快的，但一定是最温暖的”。
何光晖 图/文
编辑：王君
