成都街头停放的共享单车。
短短半年时间，成都共享单车数量已超50万辆，一跃成为继公交、地铁等公共交通后的一大出行选择。在市民享受出行便捷的同时，接踵而来的乱停乱放、单车围城等问题，又该如何解决呢?
5月11日，成都市交管局与北京摩拜单车公司签署战略合作协议，就“智慧治理与绿色交通”达成深度合作，这是全国首例交警部门与共享单车企业开展战略合作，也意味着今后双方将通过大数据等智慧模式，携手治理共享单车引发的多种交通难题。
众议
“共享乱象”何时休
事实上，共享单车引发的一些列问题，也并非只在成都出现。针对共享单车这类新事物，各方也曾展开过一定讨论。
对于家门被单车“霸占”的问题，市民李先生认为，应出台规定杜绝单车进入小区，以免给住户带来出行等方面的不便。而李先生的建议，也得到不少小区物业的认可，例如建设北路三段、红星路、三圣乡等多个地段上小区，已经在门口贴上醒目标识，禁止共享单车进入。
“整治单车进小区，只是小范围的。”曾从事过道路交通管理工作的秦女士认为，乱停放问题更多还是在街头巷尾，尤其是繁华地带，“一是缺乏这方面素质培养，二是没有人来提醒哪儿有停车位。”
此外，也有法律界人士认为，《成都市非机动车管理条例》规定，自行车等其他非机动车，禁止在医院、学校、商场等人员流动密集场所周边区域非停车道路上停放，“建议加强执法力度，加大对违法者的教育与处罚。”
探索
共同治理共享难题
为及时处理解决共享单车出现的问题，4月份，成都市交委、市公安局、市城管委便联合出台了成都市《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》。
一个月后的5月11日下午，成都市交管局与北京摩拜单车公司率先签署战略合作协议，就“智慧治理与绿色交通”达成深度合作。从全国来看，交警部门与共享单车企业开展战略合作，也尚属首例。而这就意味着，今后交警部门可通过该企业的科技和数据等，携手治理共享单车出现的各类问题。
对此，成都市公安局副局长兼交管局局长李文胜表示，绿色出行一向是成都交通的发展重点。成都交警与共享单车公司的合作，既能充分发挥交警部门在城市交通管理等方面的专业优势，也能利用共享单车的技术优势与经验，共同推动“公共交通+慢行交通”绿色出行新模式，从而达到解决“工作日单车潮汐现象”与“节假日单车围城的问题”。
举措
智能系统规范停车
据了解，截至2016年底，成都共规划设置了7433个非机动车停放点，而随着共享单车数量的猛增，成都还将新增上千个非机动的停车位，来帮助解决停车难问题。对此，摩拜单车CEO王晓峰也表示，与交警部门合作后，也会把智能推荐停车点位系统落地成都，以此来引导用户规范停车。
不仅如此，双方在深度合作后，交警部门还能及时分析并提前预判单车的交通趋势。成都市交管局民警告诉记者，在五一假期时，成都交警便根据摩拜单车提供的部分数据，发布假期单车交通形势分析预判，及成都地区共享单车骑行趋势，为市民的出行提供了很好的参考，“今后双方也将继续围绕城市交通科学治堵、智慧治理目标，推进智能交通管理系统与共享单车智能系统的融合，来促进成都交通的绿色与和谐发展。”华西都市报-封面新闻记者杨力摄影刘陈平
