昨日，记者从市经信委获悉，《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》日前正式获市政府批复。规划提出，至2020年，成都市共建设约8.8万个自用充电桩，780个充（换）电站（不少于2.2万个充电桩）。规划还提出，到2020年，实现所有停车场（库）自用充电设施全覆盖，并将有关单位配建充电设施情况纳入节能减排考核奖励范围。
新建住宅配建停车位
应100%配建或预留充电设施
规划提出，原则上新建住宅配建停车位应100%配建或预留充电设施，其中不少于10%的停车位应与住宅项目同步建设完成充电设施，达到同步使用要求，建设位置结合小区布局合理安排；新建大型公共建筑物配建停车场配建或预留的车位比例不低于10%；新建公共停车场配建或预留的车位比例不低于18%。
根据规划，在建设条件许可，且对道路交通运行不产生显著影响的路内公交场站，可设置公交专用充（换）电设施。至2020年，全市共规划121座公交专用充（换）电站。至2020年，全市共规划50座物流专用充（换）电站（约含1800个充电桩）及1.25万个分散布局于物流、工业企业内的自用充电桩。规划还提出，至2020年，全市共规划35座客运专用充（换）电站，约建设不少于800个充电桩。
每个景区
至少建1座公共充（换）电站
规划提出，至2020年，全市共规划457座城市公共充（换）电站，约建设不少于1.3万个充电桩。其中，中心城区规划237座（7座为独立占地），建设充电桩不少于6115个；成都天府新区规划47座（1座为独立占地），建设充电桩不少于1560个。
结合现状已建高速路服务区和停车区，至2020年全市共规划布局40座城际公共充（换）电站，原则上每座充（换）电站至少建设5个直流充电桩。
结合旅游景区的公共停车场所，至2020年全市共规划布局34座其他公共充（换）电站。原则上一个景区至少建设1座公共充（换）电站，每座充（换）电站根据具体情况可结合旅游停车设施分多处设置，且建设不少于10个充电桩（直流充电桩不少于5个），具体充电桩数量根据游客量及出行结构确定。本报记者 杨彩华
