本报记者 王眉灵
国际（地区）航线与地区开放、经济发展联系紧密。从成都这100条国际（地区）航线，能看出哪些门道？
看空间
洲际航线直飞欧洲最多
这100条航线，往哪飞的最多？亚洲地区航线超过80条，以东亚、南亚、东南亚方向航线最多，占总数的50%以上。
洲际航线中，飞往欧洲的最多，有6条。欧洲中部、西部、南部都已有航点，直航航线覆盖了欧洲所有枢纽机场。北美洲，目前仅开通了至美国航线，但有4条之多。而来川的境外世界500强，欧洲企业占38%，美国企业占30%。
这并非巧合。成都市物流办相关负责人介绍，成都着力向西、向南开拓国际航线，深耕欧洲、非洲、中东、南亚，北美洲以美国为重点，大洋洲、非洲等以连通、通达为主。
业内人士介绍，国际航线的布局多以点带面，成都布局国际航线率先开通枢纽城市，可增加对周边城市的辐射；选择深耕欧洲，则是因为成都地处西部，到欧洲的距离，比北京、上海、广州更具有优势。
成都目前开通的洲际、中远程定期直飞航线有16条，至“十三五”末，预计开通40条，其中欧洲航线涉及中欧、东欧、南欧、西欧、中东欧，美国实现东海岸、西海岸、中东部的全覆盖，其他洲际地区则增加航点、航线。据悉，成都直飞南非约翰内斯堡的航线正在洽谈中，有望于年内签约。
看时间
近5年航线数翻倍增长
1987年，成都首条国际航线――成都至加德满都开通，实现“零”的突破；至2012年，成都国际（地区）航线达到46条；2017年5月升至100条。
从“0”到“100”，成都机场用时30年；而不到5年的时间，航线数是翻倍增长，平均每年开通10条以上。速度之快、频率之高，令人咂舌。
2013年以来，国家先后提出“一带一路”倡议和长江经济带发展战略，四川正处于陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点，连接西南西北、沟通中亚南亚东南亚的重要交通走廊，提出加快建设综合交通运输体系，空中走廊的构建、国际化航线的发展成为重中之重。
从行业环境来看，随着全国高铁网络的成型，在短途出行领域航空优势不再，国内航空企业纷纷向国际航线要市场、争市场。成都抓住了机遇，加快开通更多国际航线。
财富全球论坛、世界华商大会、G20财长和央行行长会议、世界机场城市大会、世界航线发展大会等国际性盛会相继驻足四川，国际航线的增加适逢其时。
原标题：藏在100条航线里的密码
