9号线一期工程线路示意图
四川新闻网成都3月31日讯（记者 戴璐岭）四川新闻网记者从成都轨道交通集团建设分公司获悉，经过25天紧锣密鼓吊装下井、设备组装调试、反力架安装、后配套设备完善等相关工作，3月31日下午2点30分，作为中国西部首条全自动无人驾驶地铁线路，成都轨道交通9号线一期工程全线最长盾构区间（武青南路站～机投桥站盾构区间）左线盾构顺利始发，标志着9号线一期工程全线正式进入盾构掘进攻坚阶段。
成都轨道交通9号线是位于成都市三、四环之间的一条线路，是城市快速轨道交通层次中的市域快线，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。9号线一期工程从三色路站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，全线均为地下线，共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%，设元华停车场、武青车辆段两座站场，设计时速为100Km/h。
9号线最长隧道区间盾构始发
据了解， 9号线为成都城市轨道交通中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路。按照无人驾驶标准与目前世界先进运营水平看齐，同样也是中国西部首条无人驾驶地铁线路。
记者了解到，目前，轨道交通9号线一期13座车站已全部进场施工，7座车站、元华停车场及武青车辆段已开始结构施工，2座车站已封顶。正线22台盾构已始发掘进4台，盾构区间累计掘进占总量的9.0%。
（图片由成都轨道交通集团建设分公司提供）
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