光华大道
九里堤路口
成都商报记者 钟美兰 戴佳佳 摄影记者 张士博
滚滚热浪从柏油路面上袭来，黄色的工作服被汗水浸湿……一千米长的道路，362颗“坑人路钉”，工人们挖凿拔钉，最后再补上一道水泥。昨日，成都商报联合市城管委开展的“拔掉路钉安全出行”行动进入第二天，除了热心读者提供的“坑人路钉”线索之外，不少街道办也积极参与，主动提供线索给城市道路管理部门工作人员进行处理。
中建三局也主动加入拔钉行动，对自己施工范围内道路上的路钉进行全面排查拔除。
拔钉联合行动
拔掉坑人路钉，保障安全出行
成都市城市管理委员会 成都商报 联合主办
爆料方式：
客户端：成都商报APP
热线电话（028）86613333-1
昨日战果
拔除路钉：663颗
涉及区域：武侯区果堰街兴元嘉园、成华区建设巷、青羊区光华立交至光华大道一段、成华区三友路等
“按图索钉”
接到读者爆料马上出动
昨日，是“拔掉路钉安全出行”行动的第二天，各种关于路钉的线索，从各个渠道汇入本报，除了新闻热线之外，还有客户端和微信后台留言。
一位读者在成都商报客户端上留言称，二环北二段外侧九里堤路口太阳门外的人行道上有4颗路钉，一直没有处理。接到线索后，昨日上午10点30分，成都商报记者依照读者提供的地址，抵达九里堤路口。根据周边商家的指引，记者确实找到了4颗钉子，可是其中3颗仅距离墙角10多厘米，行人几乎不会经过，另一颗在人行道上，像黄豆那么大，也不妨碍通行。十几分钟后，记者在九里堤路口附近的人行道上发现了4颗路钉。锁定位置和路钉后，记者把线索提供给金牛区市政道路管理部门工作人员。
6月7日，罗先生通过微信向成都商报记者发了一张图片和路钉位置，图片显示，一条连接天桥的人行道被挖开了，地面裸露出几十根钢筋，长约七八厘米。记者找了过去，随后，金牛区交建局养护处现场负责人万小彬带着工人抵达现场，查看周围后，他和工人拉线比对了一下。“这是施工单位在施工，还没有完工，人行道砖块铺完后，可以完全掩埋掉这些钢筋。”万小彬说，尽管如此，如此施工明显不规范，他立即通知施工单位尽快处理，并在钢筋上放了砖块和警示标志。除了留言线索之外，截至昨日下午6点，成都商报热线收到关于路钉的线索33条。
傍晚，有市民爆料称，锦江区市二医院机动车出入口处墙壁外侧，3根10多厘米长的钢筋伸出墙面，正对人行道，这对于低头一族来说，十分危险。锦江区建设和交通局的工作人员立即来到现场进行勘察，准备对其进行切割处理。
下午2点30分，记者抵达果堰街兴元嘉园，根据读者反映，在该小区前往三环路的人行道上有路钉，记者沿着线路寻找，发现了一些被折断的路钉。“根据你们提供的地址线索，我们已经处理完毕了。”武侯区市政设施养护处三标段负责人陈凯说，他们把果堰街的路钉处理完毕了，武侯区还按照标段，进行了拉网式排查。以三标段为例，陈凯负责的街道有97条，管理的工人有8位，昨天早上8点开始，两个人为一组，左右并行，对人行道进行排查，今天上午一共排查了共7公里的道路，拆除车挡3个，拔掉钉子及残留物56个。“行人多的地方优先处理。”陈凯说，工人在排查中，发现阳公桥公交站有10颗钉子，此处行人较多，所以进行了优先处理。除了自己排查和成都商报提供的线索，街道办也参与了进来。晋阳街道办向陈凯反映，在晋阳路壳牌加油站附近有路钉。“今天还没来得及，但我们都会处理。”陈凯说。
成华区建设巷，全长200米左右的街道边，零零散散地分布着数年前打围遗留下的132颗铁钉。这些铁钉，有的被敲弯紧贴地面，有的仍然高高耸起，凸出地面的部分，短的不到一厘米，长的可达两三厘米。巷道两边布满了大大小小的餐饮小吃店，附近不远处，就是电子科大学生们的生活区。学生小杨回忆，她自己就曾被这些路钉绊到过几次。“很多年轻人骑车经过时都要小心三分，如果路过的中老年人不慎‘中招’，肯定会受伤的。”
勇斗顽钉
从下午一点拔到天黑
昨日上午8点刚过，成华区交通和市政局的两位工作人员便来到建设巷展开工作，9点30分左右，记者来到现场，发现此处的一半铁钉已被拔除。带队师傅蒋祝君告诉记者，待手头的活儿完工，便能前往同区的三友路。
三友路全长一千米有余，间隔分布着362颗待处理的路钉。蒋祝君的拔钉小队为此增加了一两人，他打算在今天之内将该路面整顿完毕。“明天还有明天的活儿，赶紧搞完，堆积不得！”
青羊区光华立交至光华大道一段，绵延3.5千米的路段上有509颗铁钉。昨日下午4点30分，高考结束，学生们纷纷离开考场，青羊区市政设施养护处工作人员上班了。6位工人，有人舞锤，有人挥动切割机，他们工作到天黑，拔了其中的100颗。
昨日，成都的最高气温虽然仅28摄氏度，但在阳光的照射下，依然感觉较热。烈日当头，在这种环境下，待上一整天，炎热难耐。铲除“坑人路钉”，各区拔钉小组的工作方式大同小异，都艰辛异常。从早上八九点到晚上八九点，除了吃饭小憩的时间，他们都在拔钉。
摆好提醒行人避让的警示牌，利用錾子、榔头打松钉子，再铆足力气拔出路钉，这个简单的过程，短则几十秒，长的则需要好几分钟。下午两点，成华区三友路上，拔钉师傅们的工作已经开展了一个小时。滚滚热浪从柏油路面袭来，黄色的工作服被汗水浸湿，被阳光晒得黝黑的皮肤上，零星散落着修葺路面时溅上的点点水泥。“这是力气活，也是细致活。”蒋祝君称。一公里的道路，362颗“坑人路钉”，他们挖凿拔钉，最后再补上一道水泥。这些铁钉原是道路施工时打围结束后未处理妥当的铁钉，从下午一点到天黑，拔钉行动一直在进行。
另一边，在光华大道，6位工作人员带来了各种工具，小型切割机是其中的一种。“每50颗钉子就会消耗一片普通的刀片。”带队的曹波告诉记者。
新援上阵
中建三局加入拔钉队伍
在此次拔钉行动中，成都商报和市城管委、各区城市道路管理部门工作人员组建了工作群。工作流程为热线报料、记者核实、各区城市道路管理部门工作人员、施工作业人员赶到现场处理。不管是处理一批还是一颗钉子，包括交通和处理时间，前前后后至少需要2个小时。即使是道路管理人员自查，两人一组并行进行拉网式排查，一条道路500多米，大概也需要20分钟左右才能完成。
“如果完全用肉眼看，钉子本身就比较小，查看起来不容易。”陈凯认为，此次虽然集中开展了拔钉行动，发动了市民参与和道路管理人员自行排查，但是还需要发动施工单位。“最主要的还是施工单位，不管是建筑公司还是市政施工，只要你在市政道路上施工，就要负责把路面处理干净。”
昨日下午3点，记者正准备离开果堰街前往下一个点位时，发现路口出现了一支新的队伍。他们穿着橘色的工装，戴头盔，开绿色的板车，正在用割模机切割路钉 ，记者走近一看，他们的工装背后有几个大字：中建三局。
“从今天早上八点开始，我们两个开着拖板车，从蓝天立交出发，对中建三局施工过的区域全面进行排查。”带队人员孙树折说，中建三局是昨日开始进行路钉排查和清理工作的，他负责的路段是蓝天立交到凤凰立交，主要对中建三局自己施工过的区域进行清理。
多路出击，多方参与，迎来一片称赞声。8日早上，家住成华街的王先生专门致电本报，感谢此次拔钉行动清理了路口的“路钉之王”。“那个路钉是一个金属空心钢管，直径大概10厘米，高有7厘米，以前街道办来清理过一次，但是没有拔掉，这一次彻底拔完了，很感谢你们，方便了周边的居民。”王先生说。
