20日晚间，最后一班车从五块石汽车站驶出 摄影 王效20日19时许，夜幕降临，开往彭州和金堂的两辆客车打开车灯，最后的班车驶出成都五块石客运站。随着车站大厅自动门缓缓落下，五块石客运站在运行15年后关闭，结束了它的历史使命，站内所有客运班线调迁。
今日起，原本在此赶车的旅客，需要前往市内成都东站汽车客运站、昭觉寺汽车站、茶店子客运站等8个汽车客运站。而为配合搬迁、方便旅客，4条公交摆渡线路将等候在出站口。
关闭拆迁 为建综合枢纽
去年7月下旬，五块石客运站跨省超长客运班线全部迁往成都东站汽车客运站。日前，成都市交通运输局发布了该站关闭拆迁的消息，并表示此举是为加快推进成都火车北站综合客运枢纽建设。
五块石客运站位于成华区站北路157号。很多人从火车北站出站，来到成都，第一站就是这里。记者刚到站前，就有大姐热情招呼，“妹儿，到哪儿，到哪儿？”20日是车站运行的最后一天，正值元宵节后第一天，既是农民工返岗出行高峰，也是大学生们返校高峰。站内熙来攘往，旅客提着大包小包的行李，一切如常。
在售票大厅门口张贴的两张班线调迁公告，吸引了旅客们的注意。“在这儿坐了五六年的车了，我就在车站附近饭店打工，突然搬迁不习惯，不过呢，修得越好还是对”，来自金堂竹篙的刘桂萍说。
曾经辉煌 一天3.8万人坐车
五块石客运站东接成彭公路，西连商贸大道，背靠火车北站，人流往来频繁，交通快捷顺畅，是成都重要的旅客集散地。这座2004年1月1日建成投运的车站，是国家交通部核准的一级客运站，也是四川省政府批准建设的成都市十大主枢纽车站之一。
“以前经营旺季，日输送旅客10000人次以上，日发班约800班次，2015年春运高峰，旅客流量最高的一天有3.8万人次！”回忆起五块石客运站的辉煌，成都站北运业有限责任公司党总支书记者涛感叹连连，“2015年后，道路客运市场萎缩，车站客流连年下降。目前，车站日发班车300余班，旅客流量6000余人次”。
2010年，仁寿人周东方就来到五块石客运站卖报。从捧着书报杂志走进车厢，到在候车厅经营固定的书报点，她认为，越来越规范。当越来越多的年轻人用手机看新闻，一些中老年旅客还是来照顾她买报纸，“少看手机对眼睛好些”。
方便旅客 4条摆渡线路开通
根据调迁公告，发往彭州、富顺、资阳、遂宁方向的班车迁至茶店子客运站；宜宾安边、长宁的班车迁往旅游集散中心（新南门）；乐至中兴的客车迁往城东客运中心；成都汽车总站承接宜宾、富顺、甘肃方向班线；达州、宜宾、资阳方向班线迁往成都东站汽车客运站；乐至、珙县区间方向班线迁往十陵客运站；还有部分乐至区乡班线迁入北门汽车站；金堂、资阳方向到昭觉寺汽车站（具体班线调迁信息详见红星新闻客户端）。
为配合五块石客运站的搬迁，21日起，成都公交集团将开行4条公交摆渡线路，上客点均为该站车辆出站口，发车间隔均为30分钟。摆渡线1连接五块石客运站、茶店子客运站，出收车时间为7:00-18:30；摆渡线2连接五块石客运站、昭觉寺汽车站、十陵客运站，出收车时间为7:00-18:30；摆渡线3连接五块石客运站、成都汽车总站、成都东站客运站，出收车时间为7:00-18:30；摆渡线4连接五块石客运站、北门汽车站、新南门汽车站、城东客运中心，出收车时间为7:00-17:30。
成都商报-红星新闻记者 严丹
