是不是地铁出现了什么故障？上班迟到怎么向单位“申述”？地铁方面会采取哪些相关措施进行应对？针对市民的疑问，成都地铁于当日9时17分在官方微博@成都地铁运营中进行了解释：目前春运期间成都地铁线网客流持续攀升，早晚高峰客流量较春节前有较大增长，乘客乘车出现夹人夹物等情况会对线网组织造成较大影响。
在22日中午召开的媒体见面会上，成都地铁也对此事作出进一步回应，表示在高峰期将加强引导，并采取增加枢纽站备用车、延长重点站停车时间等措施。
另外，如果有市民遇上像22日早上地铁“打拥堂”导致延误的特殊情况，未能按时上班打卡，可以到成都地铁任何站点申领“致歉信”作为申述证明。
究因
春运返程高峰+多次夹人夹物
2019年春运已进入第三阶段，由于春运返程高峰客流、高校返程客流与工作日早晚通勤客流相互叠加，节后成都地铁线网日均客运量迅速猛增。
据统计，春节前成都地铁线网日均客运量为365万乘次，而节后日均客运量为423万乘次，增幅达16%，元宵节当日更是创下了448.36万乘次的客流新纪录。其中，以地铁4号线为例，节前日均客运量为58万乘次，本周日均客运量已突破70万乘次，增幅超20%。
成都地铁运营有限公司副总经理徐安雄告诉记者，对于高峰期的出现，成都地铁早在节前就作了预判，并制定了返程客流的应对措施。“一方面在各个枢纽站增加备车，应对猛增的客流量，另一方面增加了行车密度。”他举例，4号线原来班次间间隔为三分十秒，22日当天已压缩至两分四十秒。而3号线由之前的三分十秒，压缩到了两分五十秒。1号线也保持在两分钟的间隔时间，整体行车都压缩在三分钟间隔以下。
由于高密度的行车，加上大客流，整个线网一旦发生轻微的延误，就会向邻线进行“传递”。“返程客流量大，且多携带行李。乘车中出现的列车门夹人夹物的小问题，也会对线网行车秩序产生联动影响。若发生夹人夹物情况，人工处置时间可能会达到三分钟。而今日地铁1号线、4号线早高峰期间已分别发生29次、24次夹人夹物。”徐安雄解释，当一条线出现了延误，那地铁方面会对其他几条线相应作适当调整。
迟到
可向地铁站点申领“致歉信”
应对接下来的高峰期或者大客流情况，成都地铁将作出哪些改变？徐安雄表示，结合线网客运量迅速激增的情况，地铁方面将进一步强化行车客运举措，全力保障市民出行需求。“目前成都地铁已经增加了人手，几乎每个车门都有一个工作人员进行看守。后续会对其他的终点站增派人员，进行客流方面的引导，防止夹人夹物。”
除通过增加地铁枢纽站备用车数量、压缩行车间隔外，成都地铁将通过组织高峰列车提前上线和延迟收车等措施，延长高峰期时间。“我们还将均衡运力，延长重点站停车时间。”相关负责人告知，成都地铁将调整大客流车站上下行列车不同时到达、实行上下行不均衡运力配置，并在重点车站延长站停时间，以有效缓解站台客流压力。
同时，增加备用车数量，投放大站空车。通过增加备用车数量，优化备用车存放地点，精准投放大站空车等措施，做好大客流情况下的运力保障工作。车站售检票及安检能力也将加强。合理增加早高峰大客流车站的引导人员，同时增加车站安检及售票能力。
成都地铁也建议市民尽量错峰出行，合理安排自己的出行时间，听从工作人员的指引，不要抢上抢下。
22日，一位自称被挤成“夹心饼干”的网友，在微博晒出了成都地铁发放的“致歉信”，想必有了这份证明材料，公司的老板、HR都能网开一面吧！如果有市民遇上了像22日早高峰地铁因“打拥堂”延误的特殊情况，导致未能按时上班打卡，可以到成都地铁任何站点申领“致歉信”作申述证明。
华西都市报-封面新闻记者 杨晨 雷远东
