制图/高翔
天府大道北延线德阳段效果图。
天府大道这条世界最长城市中轴线往哪儿延伸？3月1日，乐山市交通局传出天府大道乐山延伸线的消息，而北向延伸也同样有了新的消息。
“对于德阳来说，这也是一条经济大动脉、城市生长线。”德阳市交通局相关负责人介绍，绵阳方面早在一两年前就抛来了橄榄枝，希望北延线继续往北延伸，最终和绵阳相接，“绵阳已经留出了高新区接口和安州清泉宝林接口，不久的将来肯定是要互通互联的。”
记者了解到，天府大道北延线分成都段和德阳段两部分，成都段已开工建设，德阳段预计于2022年底前完工。
成德城市轴 串起沿线城镇
在德阳市交通局天府大道北延线项目部办公室墙上挂着一幅很大的地图，一条红色的实线从广汉与成都接壤处发射而出，两边各有一条蓝色的虚线。
“论证了三种方案，两边的虚线就是备选方案。”德阳市交通局相关负责人介绍，一种方案是在现在的“成德大道”基础上扩容，我们最开始就留足了发展空间，但成德大道最开始的定位是货运绕行线路，所以距离城镇相对较远。另外一条线则是利用一条城市走廊改扩建。
该负责人表示，最终这两个方案都被放弃了，最后确定重新建设，连接几个重镇，并且连接广汉三星堆等。
记者注意到，这条线路几乎都是穿城或者从城边经过，德阳的多个乡镇点缀在线路两边，“就是要让这条城市快速通道变成城市轴，让产业新城、卫星城镇、美丽新村都跟着她一起生长，人才、资源、资本都跟着她一起流动。”
设计车道14条 规划拉通考虑
根据德阳交通局提供的消息，天府大道北延线按照城市快速道路标准设计，设计时速80公里。道路设计车道14条，其中主道8条，辅道6条，宽80米。天府大道北延线南起成都市二环路，北至德阳市青衣江路，串联起成都市金牛区、成华区、新都区，以及德阳市旌阳区、广汉市。线路全长58.5公里，其中德阳段29.5公里。对于人们普遍关心的成都火车北站如何贯通问题，德阳市交通局相关负责人透露，初步考虑可能和成都火车北站落客平台相结合，两边各接三车道。
德阳市发改委相关负责人介绍，未来的天府大道北延线不仅是贯通天府南北中轴线的重要组成部分，更是成德同城的交通动脉，也是产业快通道和城市带。这条最美丽、最前沿的城市中轴将串联起天府国际金融中心、天府创新中心、兴隆湖生态区、四川美术馆、四川科技馆、成都博物馆、四川省图书馆、三星堆博物馆、青白江国际物流园区以及美国、德国、澳大利亚等国驻蓉总领馆。
该负责人说，根据德阳的规划，沿着北延线，德阳将布局新的产业、建设新的城镇，并连接起沿线的村落、景点等，“我们已经委托成都规划部门在做天府大道北延线成都段产业、城市建设等规划时，把德阳段的发展规划也做了，拉通考虑。”
继续延伸 一路向北到绵阳
随着天府大道仁寿段的通车，它带来的交通便捷和产业发展已经成果初显。今年春节期间，高速交警提前启动应急预案，在成自泸高速二绕交汇处和遂资眉交汇处分流，车辆从仁寿经天府大道返程，大大缓解了成自泸高速的压力。南中轴的建成，新区快速发展，位居天府新区核心区域的仁寿片区正展现出强大的生命力，逐渐蜕变为实力强劲的价值板块，再一次印证了城市中轴线的价值所在。
同样，天府北延线重要城市德阳，也被大批投资者青睐，特别是成德“半小时经济圈”概念被更多人所接受，住在德阳、工作在成都成为越来越多年轻人的选择。
天府大道全面建成后，对企业而言，也将大大节约成本，“成都区位，享受德阳成本。”
位于广汉的四川新升集团，把总部和研发放到了成都，将制造基地、员工基地等放在广汉，“两地如居一城，通勤成本已经可以忽略。”
虽然天府大道北延线尚未建成通车，但其强大的吸附力已经展现。记者注意到，在北延线德阳段止点的青衣江路附近，一大批公共设施正在加紧上马。
与德阳城区相距30多公里的绵阳，此前已向德阳市交通部门发函，希望德阳能将成德大道、天府大道北延线等交通项目继续向北延伸，“与绵阳安州的清泉宝林、高新区的磨家等连通，他们一条路已经修到了边界上，另一条路大概还有十来公里没有打通。”德阳市交通局相关负责人表示，德阳现在的重心在成德同城上，但迟早是要与绵阳接通的。
华西都市报-封面新闻记者 唐金龙 王攀 摄影报道
