川报集团特派记者 徐莉莎
3月10日，“关于加快推进西渝高铁建设的建议”被纳入关系四川长远发展的13件建议，加上备受关注的成南达万、成自宜高铁力争将于年内开工建设，以高铁为关键词之一的四川开放大通道建设进入“快车道”。
伴随着飞驰的列车，人才、资金、信息等各种发展要素集聚流动，如何把握机遇、扬长避短，让高铁产生的积极效应充分释放？记者采访了高铁沿线城市的相关代表。
聚
打造人财物聚集地做强经济辐射效应
2017年12月6日，西成高铁全线正式通车，广元由此进入“高铁时代”。全国人大代表、广元市市长邹自景认为，目前高铁承载的客运功能，对旅游业和生活性服务业的促进最为直接。要提升高铁对地方经济的支撑力和带动力，还需要拓展高铁功能。
2018年9月，广元动车所开工建设，广元可以拥有更多始发列车。“列车会在动车所检修，对广元来说又是可挖掘的产业机遇。”目前，广元已与中铁快运股份有限公司签约，将建设全国首个高铁快运物流基地。
年内，成南达万高铁有望动工开建。全国人大代表、达州市市长郭亨孝也认为，面对高铁“带动人流、信息流快速流通”的直接优势，沿线城市不能只当“过道”，要把自身打造成为人流、物流、信息流的集散地，建成区域中心城市，最大限度释放高铁红利。
郭亨孝介绍，达州已瞄准现代物流业，将加快建设秦巴地区综合物流枢纽，积极主动与重庆市万州区合作，共建物流基地、培育物流企业，打造“达州-万州-长三角”铁公水多式联运物流体系，构建东中西大宗物资双向进出便捷大通道。
全国人大代表、南充市副市长唐燕则看到，高铁的建成，为沿线中小城市旅游业、交通运输业、房地产业等第三产业的发展带来机遇。各个地区之间要按照自身资源禀赋和产业基础合理分工，发挥比较优势、错位发展，形成特色产业。
吸
提升城市品质增强人才吸引力
有观点认为，高铁开通对城市的影响是一把“双刃剑”：可能为城市带来资源，也有可能吸走资源。
“说到底，关键是看这个城市的城市功能、产业形态。”邹自景说，“别人吸引你，你也可以吸引别人。”开通高铁后的上半年，广元住宿业有所下滑。但随着旅游设施逐步完善，旅游组织形式的创新，到年底，住宿业明显回升。
高铁通车后，决定产业转移方向的首要因素已不是区位，而是综合环境优势。唐燕认为，与大城市相比，中小城市生活成本更低的宜居环境，也可能成为吸引人才要素的关键。
高铁沿线城市要提升竞争力和吸附力，就要做好营商环境、教育、医疗等经济社会发展软环境的打造。宣汉正原微玻纤有限公司是达州从重庆引进的项目。落户达州8年来持续增资，投资额增长20倍。该公司总经理商月红说，要素价格稳定和良好的营商环境是企业持续增资的关键。
郭亨孝认为，良好的教育、医疗条件不仅可以减少本地消费群体的流失，还能吸引周边城市人流。他说，达州正在实施教育和医疗方面的攻坚行动，在高铁建成通车前，集中财力、精力，推动达州教育医疗扩总量、提质量、上台阶，能提升达州的城市竞争力和吸引力。
