他是技艺精湛的航模巨匠
他喜欢把年轻人当作朋友
他每天都为亡妻上一炷香
4月14日凌晨5时05分，95岁高龄的中国航模泰斗陈应明在成都驾鹤西去。他一生培养了大批航模制作人才，绘制了上千幅经过严格考证的航空绘画，撰写了一份份航空史稿件。他的航空画伴随了一代又一代人的成长，让不少青少年立志搏击长空。昨日下午，陈应明先生遗体在蓉火化，将择日与夫人合葬。
精益求精
凭航空模型制作评上高级工程师
陈应明生前喜欢与年轻人交往。在黄田坝中航凯天宿舍，航空爱好者经常上门求教，陈老无不热情接待，还为来访者煮咖啡。他儿子陈达波告诉成都晚报记者，父亲入室弟子仅有几人，但只要是向他求教的，他都会热情指导。中航成飞公司退休职工韦克敬就是其中的一位。60年前，韦克敬由部队转业从辽宁来到成都，见陈应明摆弄飞机模型，出于好奇便攀谈起来，之后成为他的弟子。
后来，陈应明调入清江仪表厂(今为中国航空工业成都凯天电子股份有限公司)，韦克敬则继续留在中航成飞做飞机模型，直到退休。在陈老家里，摆放着韦克敬等徒弟制作的飞机模型，其中有上世纪60年代出厂的歼-5甲，有1903年莱特兄弟制造的世界首架飞机，有第一次世界大战期间各国的战斗机……机身、机翼到轮胎全用柏木打磨雕琢而成。
“凭制作航空模型评上高级工程师，全国只有我一个人。”2009年，记者前往时年87岁的陈应明家中采访，他指着自己名片上的“高级工程师”很自豪地说。陈达波说，父亲的作品或捐或赠，还曾委托孙子给清华大学捐赠了几十幅航空画，只给自己留了一份手稿和一些手抄曲谱。
3项绝技
每张航空画背后都有动人故事
2009年，陈应明向记者展示了他刚刚手绘的一幅航空画，画上有两架飞机，一架是参加过开国大典阅兵式的P-51野马战斗机，另一架是参加2009年国庆阅兵的歼-10战斗机。两相对比，新中国60年国防力量的巨大变化跃然纸上。“我画的每一张航空画，背后都有航空史上动人的故事!”陈应明说。
陈应明的每一张航空画都经过了严密的考证，他说，“如果再把它变成三面图，误差也不会超过5%。”航空模型、航空画、航空史，这是陈应明的3项绝技。他是越南华侨，出生在越南河内，祖父是当地侨领。他从小学就痴迷于制作航空模型，喜欢用笔在纸上临摹各种飞机，曾拜著名画家徐东白为师学画。他制作模型是小学老师教的。
1950年，陈应明从香港回到广州，被分配在民航部门工作。1956年，陈应明调到成都，1958年在成都飞机厂(今为中国航空工业成飞公司)成立“飞机模型室”，培养了一大批航空模型制作人才。
陈达波说，最后三四年，父亲已不能走动，在轮椅上度过，也无法再绘制航空画，但在他去年底生病卧床前仍常常口述航空史，由学生整理发表。
陈老的学生钟义辉说，老人家临终前将一些资料交予他，让他“进一步整理出来，好好利用”。
夫妻情深
他的骨灰将择日与亡妻合葬
在陈老卧室里，有一尊美丽的女性雕像，是其夫人陈希莲的雕像。
陈希莲是香港人，与陈应明相识于上世纪40年代，两人感情甚笃。陈希莲1974年病逝。1975年，陈应明请雕塑家刘思明根据夫人的遗像雕塑了一尊白色石膏像。他每天都要为夫人上一炷香，以寄托思念。他还写诗纪念：“花开花落春常在，天上人间一线牵。”夫人去世后，陈应明一直没有再婚。
“他最后半年卧床不起，但我们每次去看他，他都要让我们替他上一炷香，一直惦记着这件事。”钟义辉说。遵从陈老遗愿，他的丧事简办，不搞遗体告别，不开追悼会，不设灵堂，不收礼金。昨日下午，在亲朋好友和几位学生陪伴下，陈老的遗体在成都火化。陈达波告诉记者，父亲的骨灰将择日与母亲合葬。
【记者手记】
他带走了一部
航空史活字典
2009年，成都晚报记者前往黄田坝陈应明先生家采访，87岁高龄的他热情地要进厨房为记者煮咖啡。他说，“我煮的咖啡很香，一定要尝一尝。”
陈老家很简朴，最惹眼的是窗边有一柜子的飞机模型，都是学生制作的，他自己做的都捐了、送了。他把模型取出来，如数家珍。他拿出自己刚画的水粉航空画，一页一页为记者介绍。每一幅画背后，都有或传奇或壮烈的故事。
可敬可爱的陈老把年轻人当朋友，给年轻人讲述自己一生的传奇经历，讲述对妻子深深的怀念之情。如今，陈老带着他一肚子的学问驾鹤西去，带走了一部航空史活字典……
成都晚报记者 汪兰 摄影 谢辉
