明年5月前，成灌高铁刷天府通卡直接乘坐；还将推出城际客运定制服务，市民可以就近乘车……昨日上午，成都交投集团相关负责人在做客《成都面对面・党风政风热线》时，就提升铁路公交化和公路客运智慧化，揭秘了未来城市交通将迎来的新变化。
关注1
三环路出入口调整
短距离出行走辅道或更加快捷
一年来，三环路扩能提升工程基本完成11座互通立交的改造，同时新增了人行天桥和过街通道，辅道通行能力大大提升。改造后，三环路的日均车流量已经由2017年改造前的74624辆，提升到了现在的89901辆，高峰日的时候已经超过了10.2万辆，车流量增长了20%。三环路提升工程，此轮的重点在于立交节点的改造。
改造旨在带来变化和提升，但不少市民却发现：三环路出入口在改造后数量减少了不少，进出小区较为不便。对此，成都高速公路建设开发有限公司总经理尹强解释说，这样做主要是为了保证主道的畅通。“同时因为原来有很多的分离式立交或者半互通立交，现在实现了全互通，这个基础上提升了主道进辅道、辅道进主道的功能，减少了一部分主辅道出入口，这是为了保证主道的畅通。”尹强表示，目前三环路主要节点改造完成，主道和辅道出入口基本上改道成形，还有部分出入口随着下一步的优化会做适当的调整，“在调整的时候我们也会跟进做相应的路网测试，包括我们现在的地理信息地图也会同步跟进。”
面对三环路出入口的新调整，尹强给司机朋友支了招：现在三环路的定位是主道满足中长距离的交通转换，辅道为短距离出行服务，“比如行驶两三公里走辅道更快捷一些，这样也更能保证主道的快速通行。”所以以后在走三环路的时候，短距离出行选择走辅道，而中长距离的交通转换，可通过辅道加上就近的出入口来进行交通转换，或通过立交区附近的路来绕行之后，再通过立交桥的匝道快速转换也可以实现主道和目的地的转换。
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客运智慧化
争取明年内中心城区车站都实现电子发票功能
未来，在购票取票及验票等大家关心的票务服务优化上，还会做怎样的提升尝试？成都交投旅游运业发展有限公司总经理罗璋平表示，交投集团在中心城区4家符合条件的客运站（东客站、昭觉寺车站、石羊车站、十陵车站）开通了购票快捷支付渠道，群众在售票窗口通过微信、支付宝等方式即可完成客运票款支付；在中心城区客运站开通了网络购票渠道，群众通过天府出行微信公众号、客运站微信公众号，足不出户便可预购车票；在中心城区客运站开通了凭身份证检票乘车服务。这一系列举措既缩短了群众出行验票检票的等待时间，又能解决因车票遗失耽误出行的问题。此外，还率先在东客站实施电子发票功能，现在只需要打开成都东站汽车客运站微信公众号，就可以查看或打印所购车票的电子发票。
“我们首先是在东客站进行了电子票务的试点，在试点成功的基础上，计划明年在中心城区的几个车站逐步开通，争取在明年内中心城区的车站都实现电子发票的功能。”罗璋平还表示，智慧管理将是未来客运服务的主要方向，一方面通过信息化+智能化来提升站内的管理运行效率，包含车辆从进站安检到出站的工作效率的提升，以及人车在站内的通行效率会快速提升；另一方面，正在推进构建区域统一的道路客运信息服务平台。“在构建这个平台的同时，我们需要构建一个站外的虚拟化的站点体系，未来乘客在网上购票的时候，只要输入目的地、出发时间和上车点，平台会自动匹配哪一辆车、在哪里上车以及在什么时间上车。”
关注3
铁路公交化
未来搭乘市域铁路可直接刷天府通卡
说到铁路公交化，发车频率能不能更高一些？铁路和地铁间的换乘、刷卡以及进出站台闸机等服务能否通过更有效的改造变得更便捷？
成都交投铁路投资集团有限公司总经理罗星介绍，目前成都市进行的市域铁路公交化大致分成两期，第一期是进行成灌铁路的公交化改造。“今年我们新买了十组CRH6A―A型的新型城际动车组，十组动车我们命名‘天府号’，已经在成灌和成蒲铁路上进行运行。”罗星表示，新的动车运行后，对提升客运量带来非常明显的效果，“成灌铁路日均的开行对数由32对增加到59对，人均客运量达到了2.8万人次，提升了70%，单日最高客运量达到4万人次；成蒲铁路由14对增加到23对，日均客运量也将近增加了70%，单日最高客运量达到了3万人次。”罗星还表示，地铁2号线的终点是犀浦站，在地铁犀浦站已经实现了地铁和高铁之间的同台换乘和安检互信，下一步要做的工作就是增加闸机，或者对闸机进行改造，达到票制协同。“预计在明年5月份之前，市民可以刷天府通卡坐成灌高铁。”本报记者 张家华
