随着技术革新与需求升级，在工程技术领域不断诞生新职业。图为燃料电池氢气瓶工程师冯存江（左）正在指导同事进行三型氢气瓶缠绕操作
冯存江（左）在生产车间设备前忙碌
同类生产线，全世界也不过3条。
将一块圆形的铝板放入专用冲压设备，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，一个车用燃料电池氢气瓶的内胆就这样初步成形，并转入下一单元的加工……这是中材科技（成都）有限公司铝板拉深制造生产线上的情景。当记者见到“燃料电池氢气瓶工程师”冯存江时，他正站在生产线旁和工友们进行技术交流。
近30道工序，每一道都了如指掌――
气瓶之“重” 每平方厘米承压350公斤
“抱歉，让你们久等了。”冯存江边疾步走着，边回头向记者打招呼，手中的电话又响了起来。作为副总工程师，他非常忙碌，常在各个车间转，微信步数常常过万。他说：“从一块铝板到最后的氢气瓶成品有近30道工序，每一道我都必须了如指掌。”冯存江每天的日常工作，除了例行检查，把关工程质量，他还要解决在产品交付过程中出现的问题，把市场的反馈意见带回车间，并及时整改落实。遇上订单繁多、工期紧张等情况，冯存江还会回到生产线上与工友们并肩作战。
如果白天在厂区的办公室里找不到冯存江，多半可以在生产线上看见他的身影。穿着统一的工作服，在零件堆里摸爬的样子，实在很难让人把他和副总工程师这一身份联系在一起。“碳纤维像缠线团一样，一层一层均匀地缠绕在这个气瓶内胆上，使整个气瓶承压的强度达到35兆帕。”冯存江指着一旁向记者介绍道，也就是说每平方厘米要承受350公斤的压力。这样大的压力，把氢气压缩在瓶身里，只要搭载三个这样的氢气瓶，就足够一辆公交车不间断地行驶400公里。
作为一种绿色能源，氢在通常条件下都是以气态形式存在，且易燃、易爆、易扩散，这就给车用燃料电池氢气瓶的安全性提出了很高的要求。长约1米的筒壁，按照传统工艺用铝管来加工，产品成形度不够好。为做好这样的“瓷器活”，冯存江和同事们在公司原有CNG钢板内胆拉深生产线的基础上，设计模具、反复研究加工工艺，不断试错。“我们的氢气瓶内胆采用铝板拉深成形工艺。相比铝管成形，板材成形的内胆可以省去底部封口的工序。产品内外表面也更光滑，内胆纤维之间紧密度更高，可以使产品疲劳性能大大提高。”
主导开发了钢内胆碳纤维全缠绕气瓶――
气瓶之“轻” 让卡车减重1吨左右
“从参加工作之初我就认定了技术这个职业方向。从设计图纸到做出符合标准的实物是一件很有成就感的事。”在冯存江看来，压力容器制造的王国里，只要肯钻研，就没有解决不了的难题。秉持这样的信念，冯存江不断总结，摸索规律，先后攻克多项技术难题，为企业创造了可观的经济效益，并在去年获评了“成都工匠”。
作为一名党员，他用实际行动诠释着“工匠精神”。“从天然气瓶到氢气瓶，技术在不断迭代，产业边界也越来越模糊。”冯存江告诉记者，为了提高技术，工作之余还需要不断学习。冯存江自己买了许多书本，加班加点学习。书上的知识看不懂怎么办？他就把遇到的问题和书中知识互相对照着学习。“没有基础，就从头学起。”
凭着这股钻研的拼劲，过去的3年里冯存江与企业共同快速成长：主导开发的CNG拉深气瓶达到了国际先进水平，借助该生产线独创地研发出CNG内胆拉深技术，该技术获得了发明专利；主导开发了钢内胆碳纤维全缠绕气瓶，使用该气瓶的重卡整车减重1吨左右，受到重卡企业和用户热烈欢迎，产品供不应求；参与了运气用大口径复合材料气瓶的开发，该产品的应用可以使汽车的运气量提高30%以上……
参加工作后，冯存江跟随公司先后在苏州、南通、成都工作。如果把公司比作一艘航行的大船，他已经证明了自己是一名十分称职的“好水手”。一艘大船，需要的是一群“好水手”，如今冯存江还担负起了培养更多技能人才的责任：“工厂里不比办公室的冬暖夏凉，但能让人进步得更快，对实践操作也掌握得更清楚。”他说，自己最为看重的，是在工厂能真正实现自我价值。
记者手记
新职业折射产业发展新动能
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从天然气瓶到氢气瓶，技术在不断迭代，产业边界也越来越模糊。中材科技（成都）有限公司副总工程师冯存江为了提高技术，工作之余也在不断学习。
区块链工程技术人员、小微信贷员、供应链管理师、互联网营销师，育婴师、汽车美容师、调酒师……我国自《中华人民共和国职业分类大典（2015年版）》颁布后，已经公布了三批共38个新职业。此外，还有大量正在兴起或已初具规模的新职业尚未被收录。透过新职业看产业，一个新职业潮涌的时代，必然跳动着强有力的产业脉搏。
伴随技术革新与需求升级而生的新业态、新模式、新产业在成都不断涌现，有关工程技术工作、现代服务业领域中各大垂直业态所需的新职业也在逐步诞生。尤其是在统筹推进常态化疫情防控和经济社会发展工作中，以在线教育、直播带货、供应链管理等为代表的数字经济获得蓬勃发展，衍生出众多新职业，行业内的企业招聘需求也逆势上扬。这些新职业背后依托的新业态新模式、产业升级，也彰显出成都经济社会蓬勃的创新驱动力。
本报记者 程怡欣 摄影 张青青
