4月10日一早，刘超再次带着业务员团队从成都出发赶往遂宁。近几个月，刘超已多次往返于成遂两地。作为成都龙泉驿区一家汽车配件企业销售负责人，为落户于遂宁安居区的江淮汽车西南生产基地做配套，是刘超垂涎许久的一块“大蛋糕”。
就在刘超团队为配套遂宁车企忙碌的同时，成遂两地更高层次的全方位合作模式也已开启。近日，成遂协同发展框架协议在成都正式签署，成都与遂宁两市协同发展跨出实质性一步。成遂牵手，双方将从基础设施互联互通、产业优势互补、协同发展平台建设、民生领域改革发展等多个领域强化协同发展。全部63个合作项目中，项目的执行周期、双方各自的牵头单位以及具体责任人均被一一明确。□本报记者 袁敏
互联互通 无缝对接
相距128公里，同属成都平原经济区，连接成遂的动车单边最快仅需 56分钟，始发动车组每天往返于成遂之间，每天3000台次的物流装卸车连接着两地的商贸往来。作为协同发展的硬件基础，目前，成遂两地已形成由铁路、高速公路、国道等密集连接的路网。
“推动基础设施互联互通，成遂两地还有大动作。”遂宁市发展改革委副主任袁敏介绍，遂宁至成都天府国际机场快速通道建设，将是双方携手完成的首个大动作。该项目已被正式写入成遂协同发展框架协议，全长约133公里的快捷通道，将连接遂宁、资阳以及成都简阳市三地，实现成都天府国际机场与遂宁安居机场的无缝对接。
除此之外，成南高速公路扩容，成遂南达高铁立项等骨干路网项目，也已被纳入两地协同作战范围，“两地在铁路、航空、公路等方面将实现无缝对接，共同打造我省南向开放的新通道。”
优势互补 错位发展
优势互补，实现两地产业协同发展，这是成遂协同这场大戏中最大的看点。
“朋友圈里已有多家在给遂宁做配套，我们得赶上才行。”刘超知道，早在自己团队接触四川江淮以前，就已有成都龙发、万友、航天世东等多家成都的汽车配件厂商杀到了遂宁，并成为四川江淮的配件供应商。
而从遂宁往成都方向，是同样的热闹。遂宁的50余家汽车零部件生产企业中，大部分也成为了成都吉利等多家成都车企的供应商。同时，在遂宁已成规模的电子信息产业领域，近200家电子企业中的1/3，成为了成都电子精密元器件和PCB(印制电路板)的供应商。
立足成渝，配套成渝，遂宁始终把错位发展、特色发展视为自身最大的优势。在成遂协同下一步的发展中，产业协同将有新的载体出现。双方将以遂宁经济技术开发区为平台，规划建设10-20平方公里的成遂协同发展示范园区，围绕配套成都产业布局，强化在电子信息、汽车制造、锂电及新材料等领域的合作，延长制造业产业链条。
推动成遂协同发展，两地还将共同搭建涉及创新创业、信息共享、人才交流、投资促进等多领域的合作平台。这其中，两地干部人才交流的工作已经启动实施。
