本网讯（记者 王巍巍）2014年8月，拉日铁路正式通车运营，为确保铁路的安全畅通，成立了拉日铁路白朗段嘎东护路大队。拉巴加布来自日喀则市南木林县仁堆乡一个普通的牧民家庭，当时的他只有17岁，初中刚毕业，他选择自愿加入铁路护路联防工作队伍，自此成为了一名专职铁路护路队员。拉巴加布从小有个军人梦，只因身体原因未能实现，护路队员身份最接近军人，因此他把所有的情感寄托在了这份事业上。
舍小家顾大家
嘎东护路大队成立之初，拉巴加布的护路生活在无水无电的帐篷中开始，条件十分艰苦。荒凉的铁路沿线上，黄沙滚滚、人迹罕至，护路联防工作枯燥无聊，而且每月3000多元的工资毫无吸引力，跟拉巴加布一起入队的几名年轻人，一个月后相继选择辞职，不到一年的时间全部队员都离开了队伍，仅剩他一人。
从2014年到现在，近四年的时间里，发生了很多变化。护路队员从帐篷搬到了钢筋水泥楼房，工资待遇也涨了。同样，护路队员也辞了一批又一批，唯独不变的是依旧坚守天路的拉巴加布。在平凡的岗位上、艰苦的环境下，拉巴加布用青春年华守护着铁路线，用单薄的血肉之躯构筑着一堵维护铁路安全的铜墙铁壁。
每到逢年过节之际，既是人流车流的高峰期，也是铁路安全事故高发易发期，更是护路联防工作攻坚决战期，护路联防队员不仅需要全员在岗，还需要24小时执勤巡护。四年多来，4个藏历新年，拉巴加布从未回家和家人团聚过，只能在电话里与父母问好。坐在高速驰骋的列车里，也许人们看不到坚守在铁路沿线的拉巴加布，即便看到也可能从未思考过。但正因为有像拉巴加布这样的铁路卫士，才保证了无数游子安全回到父母身边，确保了千家万户的幸福团聚。
护路工作标兵
拉巴加布从小的梦想是当一名军人，曾经三次尝试入伍，却都因为身体原因未能成功。由于铁路护路联防队员的身份接近军人，因此他把军人梦寄托在了护路联防上，把护路联防工作当做一种信仰，一种理想追求。
四年来，拉巴加布的父母再三要求他辞职，但他不顾家人的反对，选择了坚守。正因为有了这样的坚定信仰和理想追求，他也成为了一名“听党指挥、能打胜仗、素质过硬、作风优良”的护路联防标杆。
在铁路沿线的每一个角落里，可能都留下了他驻扎的痕迹；在每一块石头上，可能都刻满了他巡逻的脚印；在每一个山沟里，可能都还在回响着他歌唱的声音；在每一寸土地上，可能都洒满了他流下的汗水。建队之初，他忍受住了常人难以想象的寂寞和孤独，也承受住了常人难以承受的压力和艰苦。
建队之初，年仅17岁的拉巴加布是年龄最小的队员。但随着时间的推移，他善良热心的为人受到越来越多人的喜爱，他也逐渐从一名普通队员成为了班长、中队长、教导员以及现在的大队长。拉巴加布多次主动把自己每月4天的轮休机会让给路途遥远的队员，也多次组织队员帮助沿线群众开展防火救灾、抗洪救险、助农秋收等利民活动。通过不断的锤炼，只有初中学历的他，凭借自己为民服务的志向和无私奉献的精神，成为一名护路联防工作标兵。
