春节，正是万家团圆话丰年之时；但是总有一些人，他们远离家乡和亲友，仍然奋战在一线岗位，用自己平凡的工作书写着伟大的奉献。
2月3日春节前夕，踏着藏北冬日难得的好天气，记者一行从青藏公路一路向北，驱车两个多小时，来到位于错那湖附近的安多火车站，采访这里的铁路工作者。
这座世界海拔最高的有人值守火车站，是联结拉萨和西宁的交通枢纽，重要程度不言而喻。
“呜——呜——”14时许，一列从拉萨出发的列车向安多站缓缓驶来。
“客车Z918接近,1道接车。”值班室里，55岁的值班员薛天星目不转睛地盯着面前的屏幕，朝着对讲机喊道。
安多火车站值班员薛天星在值班室工作现场。记者 张宇 摄
薛天星是个有着35年铁路工作经历的“老铁路人”，先后做过养路工、扳道员、车站值班员，大家都亲切地叫他薛老。
“刚参加工作时，铁路上条件非常艰苦，设备落后，很多流程主要靠人工，联络沟通也不及时……”谈起我国铁路事业的发展，薛老有说不完的话，“现在铁路技术更新换代很快，机车运行的各个环节都是集中调度，省了很多人力。”
“这些年的春节都在站里值守，您有什么感想呢？”当听说薛老在安多站工作近十年，却仅有两次回青海老家过年，记者不由得惊讶。
安多火车站工作人员在吃团年饭。记者 张宇 摄
“这么多年，已经习惯了在站里过春节，而且我们的过年物资准备得很充足，大家在一起吃团年饭也很开心。”薛老憨厚地笑着说。
正说着，站长马锐和值班员冯兰军刚从安多县城采购物资回来，皮卡车的货箱塞满了各种生活物资，有米、面、油、羊肉、萝卜、白菜、洋葱、青椒、蒜苔……还有从拉萨带过来的饮料、罐头和水果。
安多火车站值班人员的过年物资。记者 张宇 摄
“现在条件确实好多了。以前我们采购物资很困难，要先从格尔木购买，然后带上火车运过来，时间长了蔬菜就不新鲜了……”回忆以前过年的情景，薛老一度陷入沉思。
在小小的安多火车站，薛老的为人也是有口皆碑的。
“薛老平时很关照大伙儿；他年纪最大，资历最老，经验最足，在工作中经常给予我们指导和帮助……”一提到薛老，年轻的票务员谈小刚总是心怀感激。
从谈话中，我们得知，按照正常程序，薛老这个月就可以退休了，但是出于对铁路的热爱，他主动申请再干一年；十年前，薛老也是主动申请从德令哈站上高原火车站工作……
“现在最大的心愿，还是希望把铁路照顾好，为国家的铁路事业多做点贡献。”临行之际，眼前这个稍显瘦小的老头儿动情地告诉记者。
薛老以“站岗一分钟，负责六十秒”的座右铭，谱写了一位“老铁路人”的工匠精神，他是真正的新时代楷模。
