“剩下的都是贫中之贫、困中之困，都是难啃的硬骨头。”3月8日，习近平在甘肃代表团参加审议时发表重要讲话，让全国人大代表、四川省甘孜藏族自治州州长肖友才产生了强烈共鸣。
同样位列“三区三州”之列的四川藏区和西藏自治区共同面临着艰巨的任务。在今年的全国两会上，来自两地的代表委员共同聚焦脱贫攻坚。如何让高地变优势？他们有一些共同的呼声。
共同的经验
两地具有丰富的农牧文旅等特色资源，成为群众脱贫的重要依靠
来京几天，肖友才已经开始想念甘孜的“味道”，“我们有十大农特产品，包括酒、肉、粮、油、水和果、蔬、茶、菌、药，每一种都堪称精品。”肖友才介绍，依托“圣洁甘孜”的统一品牌，这些农特产品已经被卖到了广东、上海。
这些产品是当地群众脱贫的重要依靠。
地处康藏高原东南的甘孜，拥有丰富的农牧文旅等特色资源。肖友才介绍，当地坚持把产业发展作为脱贫攻坚的关键之举，坚持以全域旅游引领产业扶贫，推动农旅、牧旅、文旅融合发展；充分发挥农牧特色资源优势，把产品变商品，把商品变品牌；率先在藏区实施“全域统筹·整体推进”电商扶贫项目，实现电子商务网络交易额26亿元。
截至2018年末，甘孜全州贫困发生率从2013年的23.17%下降到3.52%，创造了甘孜扶贫减贫史上的最好成绩，各族群众的获得感、幸福感明显增强。
农牧文旅等特色资源，也是拉萨市在2018年顺利实现整体脱贫摘帽的重要依靠。
作为全国唯一的省级集中连片贫困地区，西藏74个县区以前全是贫困县，拉萨市也不例外。全国人大代表、西藏自治区拉萨市市长果果介绍，产业发展是实现脱贫攻坚的重中之重，当地结合各地特色资源优势，推动打造“一县一品”，实现了贫困群众就近就便融入本地产业发展，持续稳定增收。
“尽管已经顺利实现整体脱贫摘帽，但巩固脱贫攻坚成果依然任重道远。”果果说，下一步还要坚持帮扶力度不减弱，坚持产业发展不松劲，更加注重脱贫的稳定性，持之以恒提高脱贫质量。
共同的期待
持续增强交通设施通达能力，让藏区特色优势产业突破发展瓶颈
泸定县率先“摘帽”，康定、丹巴、九龙、乡城、稻城5县（市）已顺利接受“国检”，肖友才现在把更多的目光投向了剩下的12个深度贫困县。“我们要继续把资源优势转变为经济优势。”肖友才介绍，相对较低的交通设施通达能力仍然是制约更多特色农牧产品走出大山的瓶颈，仍然是制约推动全域旅游红火发展的瓶颈。
近年来，甘孜加快实施交通“大会战”，特别是雅康高速全线贯通，甘孜格萨尔机场顺利通过飞行校验，让区域交通条件得到了根本性改善。今年，甘孜还将重点围绕改善出州通道和提升国省干线通行条件，全面打响第四轮交通“大会战”。
即将正式开工建设的川藏铁路，也让肖友才有了更多的期待，“加快建设川藏铁路，将彻底结束甘孜藏区零铁路的历史，拉近甘孜与内地的空间和发展距离，成为甘孜与全省全国交往交流交融的大动脉。”
渴求交通大动脉，还有全国政协委员、西藏自治区昌都市市长陈军。
昌都地处三江流域，是西藏脱贫攻坚主战场。“特色产业发展步伐比较缓慢，成为制约扶贫攻坚向纵深推进的瓶颈。”陈军表示，依靠越来越畅通的交通设施，当地将积极打造藏东特色农牧产品知名品牌，推动特色农牧业与林业、旅游、教育、文化等产业深度融合发展，促进产品农牧业向商品农牧业转变。
“巩固已取得了脱贫成效，交通也是最关键的瓶颈问题。”全国政协委员、四川省阿坝藏族羌族自治州政协副主席达扎·尕让托布旦拉西降措也在两会上积极建言，“阿坝地理位置特殊、交通区位重要，应大力建设以铁路、高速、机场为重点的现代综合交通运输体系。”他表示，建议加快推进高速公路建设，并将藏区省道交通项目建设纳入交通运输部规划，提高建设补助标准。（川报集团特派记者 吴忧 钟振宇 西藏日报记者 蒋翠莲 孙文娟）
