高岭耸云、大河横空，交通不便一度成为制约西藏经济社会发展的瓶颈。
2013年10月，墨脱公路正式通车，我国告别“最后一个不通公路县”。
墨脱境内唯一不通公路的甘登乡和甘登村通达项目正在积极建设中，工程竣工后，林芝市内将不再有不通公路的乡和村。
从“最后一个不通公路县”到不再有“不通公路乡”，墨脱县的交通巨变反映了我区交通运输事业成就。
交通网络日臻完善
和平解放之前，西藏的运输基本靠人背畜驮，没有现代意义上的公路。
1954年青藏、川藏公路同时通车，宣告西藏现代交通事业诞生。
1959年民主改革时，西藏的通车里程只有7343公里。
1965年修建贡嘎民用机场，开辟了拉萨至成都第一条航线，西藏航空事业踏入新纪元。
2006年青藏铁路通车，标志着西藏现代化交通网络建设步入快速发展阶段。
2014年建成了拉萨到日喀则铁路。拉萨到林芝铁路现已进入铺轨阶段。
如今，西藏已基本形成了以公路、铁路、航空为主体的综合立体交通网络。
截至2018年底，西藏公路通车里程达到9.78万公里，其中高等级公路660公里；全区所有县通公路；全区697个乡镇中580个实现通畅，696个实现通达；全区5467个建制村中2624个实现通畅，5457个实现通达。
航空站和机场建设不断推进，截至今年6月已建成通航机场5个，开通国内国际航线96条，通航城市48个，初步形成了以拉萨贡嘎机场为干线，以昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎、日喀则和平机场为支线的航空网络。
功能齐备、联络紧密、四通八达、安全可靠、快速通便的现代交通网络，把西藏和世界各地紧密联系在一起。随着交通运输事业的蓬勃发展，西藏取得了举世瞩目的发展成就，并将与全国人民一道全面建成小康社会。
投资增速领先
在拉萨市区，青藏公路和川藏公路汇合处，屹立着一块建成于1984年的“川藏青藏公路通车纪念碑”。1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏两条公路同时通车拉萨。川藏青藏公路胜利通车拉萨，开辟了西藏交通的新纪元，被西藏人民颂为“彩虹”，誉为“金桥”。
2011年7月17日，西藏首条高等级公路——拉（萨）贡（嘎）机场高速公路建成。之后，相继建成了林芝至拉萨、泽当至贡嘎机场、日喀则机场至日喀则市等数条高等级公路。截至目前，全区高等级公路达到660公里，在建里程411公里，标志着西藏公路交通从“走得了向走得好”方向的历史性迈进，一个以拉萨为中心的区域“3小时经济圈”雏形显现。
过去一年，西藏交通道路建设重点项目顺利推进，川藏公路矮拉山、米拉山、珠角拉山隧道顺利贯通；拉萨至日喀则机场段高等级公路控制性工程等项目陆续开工建设。截至目前，西藏交通运输“十三五”发展规划计划新开工重点项目开工率达95.4%。
自治区交通运输厅厅长永吉说，2018年我区完成公路交通运输固定资产投资652亿元，同比增长14.6%，占全区固定资产投资总额的31.4%；落实中央投资281.7亿元，同比增长66.4%；新增公路8044公里，全区公路通车总里程达9.74万公里。2019年全区公路交通计划完成投资548亿元。新增公路通车里程2100公里，全区公路通车总里程达到9.95万公里。
发展蓝图绘就
生活在日喀则市谢通门县一个偏僻山沟里的农民旺堆，靠着沿线公路发家致富。这个朴实的农民自从买了一辆东风翻斗车跑运输之后，生活一年比一年好。
下一步，我区公路交通运输由高速度发展向高质量发展转变。以增强有效供给、建设人民满意交通为宗旨，深入推进交通运输供给侧结构性改革，围绕自治区“十三五”交通规划目标，积极打造以拉萨为中心的“3小时经济圈”，努力实现国道高等级化、农村公路网络化、边防公路通畅化，以交通先行拉动区域经济发展、促进民生改善、实现效益普惠。
目前，拉萨贡嘎机场改扩建工程正在紧张有序建设中，建成后，将满足2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨、起降架次5.85万的目标。
2019年上半年，西藏民航包括旅客吞吐量、货邮吞吐量在内的多项数据再创同期历史新高。截至7月1日（不含），2019年民航西藏区局安全保障航班起降25116架（次），同比增长10.3%。西藏民航实现旅客吞吐量271万人次，同比增长7.2%，货邮吞吐量1666.8吨，同比增长9.7%。执飞西藏的航空公司增至11家，西藏民航通航城市达到48个，运行海内外航线92条。
一系列重大交通基础设施项目的投入建成，在经济发展、民生改善、旅游开发、脱贫攻坚等方面发挥着无可比拟的作用。
按照《西藏自治区综合交通运输“十三五”发展规划》，统筹铁路、公路、民航、邮政多种运输方式，涵盖基础设施建设、运输服务、安全保障、信息化、绿色交通等领域，使各种交通运输方式的技术优势和自身特点充分发挥，实现无缝衔接、一体化链接，实现综合交通运输发展服务经济社会发展，切实改善民生，维护国家安全，保护生态环境的既定目标。
永吉在接受记者采访时表示，“十三五”计划完成投资2388亿元，全区公路总里程突破10万公里。力争到2020年全区普通国道三级以上公路比例达到65％，实现所有的县通油路，所有乡镇、建制村通公路，95％的乡镇和75％的行政村通硬化路，具备条件的自然村通公路，基本完成危桥改造和生命安全防护工程，基本建成“布局合理、优势互补、衔接顺畅、功能健全、安全绿色”的综合交通运输体系。
