根据拉萨市城关区教体局的数据显示，城关区现有67辆学生专用校车，这些校车每天负责将孩子们安全地接到校园，再平稳地送回到家。这67辆校车，每天需要接送学生6800余人（次）。校车上载着祖国的花朵，也承载着家人的希望，因此，校车安全问题尤为重要。对于监管部门、学校、校车司机来说，保障校车安全可以说是重中之重。
校车司机
发车前和收车后都要检查
“老师，早上好！”“老师，再见！”对于次仁平措来说，每天的这两声问候是他工作的开始和结束。
次仁平措是拉萨市实验幼儿园的校车司机，每天早上8：40准时从幼儿园出发，途经五个点，花一小时将孩子们安全地接到幼儿园；下午5：40放学后，再花一小时沿早上的路线将孩子们送回家。
作为拉萨市实验幼儿园校车队的队长，每天早上校车发车前和收车后，次仁平措都要对拉萨市实验幼儿园的10辆校车逐一进行检查。“检查内容主要包括车辆轮胎是否正常、安全带是否完好等。”检查完之后，他还要将自己所负责的6号车里里外外仔细地打扫一遍。
“不同于一般的客运车辆，校车的后视镜要大得多，而且在车头的最前端还有两面后视镜，可以完整地查看车辆周围的情况。”次仁平措向记者介绍说。
早上八九点钟和下午六点钟左右是交通高峰期，这对于驾驶员来说无疑是一种考验。“每次遇到这样的情况，我都进行心理暗示，或许插队的人家里有急事。”次仁平措说。次仁平措已经有十几年驾龄了，他告诉记者，自己从未出过任何交通事故，一点小刮擦都没有。
监管部门
不符合规定的校车一律停运
城关区教体局也有相应的举措来保障校车安全。“我们制定了校车安全管理规定，并对学校、校车驾驶员以及家长都进行c了详细解读。”城关区教体局相关负责人介绍说。
该负责人表示，城关区教育系统每年都会对校车进行多次摸底，对校车情况、驾驶员数量等进行准确统计和汇总，不符合规定的驾驶员或者校车一律停运。“不符合规定是指驾驶员资质不符的，非A1驾照不得驾驶校车；校车车况不符合上路要求的；校车乘车人数不符合要求的，校车运载的只能是学生和押车安全员；校车通行路况不符合车辆通行条件的，坚决不得强行通行；因车况（病车、未检测车辆或未通过检测车辆）、驾驶员、地质灾害等因素导致校车不能按时运行的，校车不得强行运行。”该负责人说。
“校车运行时学校必须安排责任心强的老师（工作人员）作为安全员负责押车，确保校车运行途中的安全。”该负责人说，城关区教体局要求各校（园）定期对校车进行全面细致的检查，另外，每年5－6月还要开展交通安全法规教育。”（文/记者 习淑祎 图/记者 卢明文）
