亚心网讯（通讯员 王乐乐 巴·金梦）阿拉山口口岸是我国国际班列通行数量最多的陆路口岸，也是我国与中亚及欧洲各国贸易往来的西出大通道。在这里，集装箱装卸安全员谭光林无怨无悔地坚守了22年。
3月20日，迎着和煦的春风，沐浴着温暖的阳光，谭光林走进阿拉山口口岸中铁集装箱换装库，开始检修机器。他和同事们必须要赶在13:00之前检修完3台40吨桥式吊车，这样才能保障中欧班列正常换装。“我国和哈萨克斯坦国火车轨道宽度不同，因此返程班列必须在这里完成换装。”谭光林边工作边说。
3月20日，谭光林(右)和工友交接工作，填写安全生产记录表
45岁的谭光林是重庆人，1996年，孤身一人来到阿拉山口谋生。刚来的时候是在铁路加固组工作。“冬天零下40摄氏度左右的时候，为了保障铁路安全畅通，我和同事每天都会迎着寒风巡查沿线铁路情况，手脚冻裂是家常便饭。夏天高温，检修完铁轨，胳膊和肩膀上能揭掉一层皮。”回想起工作的艰苦，谭光林历历在目。
“最初只听说新疆是一个只要肯努力就会有钱挣的地方，刚来阿拉山口，我几乎是身无分文，通过政府的帮助，找了份铁路上的工作。不管工作环境有多恶劣、不管每天吃得好坏，我都从未放弃过努力奋斗，工作之余还会不断钻研学习。”初来阿拉山口时的场景不断在谭光林脑海中浮现。
二十二载守护西出大道，谭光林的孩子们也不知不觉长大。“现在让我最开心的不是自己收入有多少、生活有多好，而是通过22年的奋斗，我有了一个幸福美满的家庭。”谭光林激动地说。
生活因奋斗而幸福。“人的一生是需要不懈奋斗的。在阿拉山口口岸铁路工作的这22年，记不清有多少风雪交加的日子，但我记住了阿拉山口的每条大街小巷，记住了这份工作带给我的幸福和温暖。奋斗的人生最精彩，我热爱这份工作，也希望阿拉山口口岸发展得越来越好。”谭光林说。
3月20日，谭光林在一站式作业场对中欧班列待换装车厢进行吊装前的安全检查。
夜色渐深，谭光林仍在集装箱换装库忙碌。他要根据货位及用车情况，统筹返程班列进行换装，力争用最短时间完成当晚的工作。
13时，记者看到从集装箱换装库里走出来的谭光林，摘掉安全帽，擦了擦额头的汗水说：“过会儿就可以看到我们的‘主角’大显神威了。”
不一会儿，在850米长的集装箱换装库里，检修后的3台桥式吊车像打了“鸡血”一样输出集装箱。平均每个集装箱用时4分钟，一趟中欧班列在2小时之内就完成了换装工作，“呜呜呜”地沿着西出大通道驶向目的地城市。
随着“一带一路”建设不断推进，阿拉山口口岸换装线上的作业量逐年增加。如今不仅是去程，往重庆、义乌等方向的多趟返程中欧班列都实现了稳定运行。汽车配件、母婴用品、电子产品……各种进口货物借返程班列来到国内消费市场。
