天山网讯（记者李杨报道）“与燃油汽车相比，电动汽车具有减排优势。国家先后出台系列文件，将充电设施建设纳入‘新基建’，推动电动汽车产业发展，预计2030年全国电动汽车将超8000万辆。但在充电桩建设、智能有序充电技术标准等方面亟需强化顶层设计。”3月9日，全国人大代表叶尔江 · 朱安汗建议，加快充电设施建设，推动电动汽车规模化发展。
直接推广居民区新能源充电桩建设，是一些地方的做法。但叶尔江 · 朱安汗认为，在电动汽车发展初期，大规模推动居民区充电服务可能造成投资浪费。“若直接推广居民区充电，由于电动汽车保有量较少、车位离散性大，仅单个车位建设也需配套建设主供线路、配电箱等设施，折算到单个充电桩上的投资巨大。因此，当电动汽车形成一定规模后再推广居民区充电，更加适宜。”他说。
国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营，加快了充电桩建设步伐。但社会资本在投资建设中，因投资回报期长，物业、消防、绿化等协调难，投资积极性不高，因此，叶尔江 · 朱安汗建议，应发挥国有资本优势，以其为主导开展充电设施建设。
叶尔江 · 朱安汗还建议，应加强充电设施建设路径的顶层设计和政策引导。在国家层面出台针对电动汽车发展初期、过渡期、后期不同发展阶段的政策措施，不同地区根据自身发展进程，对照发展路径制定具体举措。同时，出台相关支持政策，引导形成国资资本为主体、社会资本参与的建设投资模式，进一步提升充电设施标准化建设、专业化运维水平，推动充电桩布局建设。尽快启动相关技术标准制修订工作，将智能有序充放电技术要求纳入车载充电机和充电桩产品规范，将电动汽车电池对电网充放电技术要求纳入车辆制造技术标准，建立智能有序充放电的交易制度，并出台相应价格激励政策。
