4月21日，中建三局施工人员在乌鲁木齐机场改扩建T4航站楼项目工地施工。天山网-新疆日报记者邹懿 摄
天山网-新疆日报记者 马伊宁
眼下，乌鲁木齐国际机场正加快推进“四型机场”建设，备受各方关注的机场改扩建工程进入施工高峰期，5000多名建设者在12.62平方公里的施工区域掀起建设热潮。今年复工以来，机场工程建设进展如何？4月20日，记者探访了乌鲁木齐机场改扩建工程施工现场。
来到位于乌鲁木齐市安宁渠路以西的建设现场，远远就听到挖掘机、强夯机等轰隆作响。走近看到，百台塔吊忙碌地吊装着各类施工材料；推土机、运输车等多台大型机械在同步施工；洒水车不停地在工地间穿梭，洒水降尘。目前，奋战在乌鲁木齐机场改扩建工程各个作业点的施工人员采取多工种穿插作业、多工序科学衔接等方式，快马加鞭推动项目建设。
改扩建工程最受关注的是航站楼。新航站楼设计以“天山”为主题，凸显新疆雪山、大漠特有景观；以“丝路”为灵感，形成丝带掀起般的灵动效果。
记者跟随中国建筑第八工程局有限公司乌鲁木齐机场航站楼项目总工程师马振和来到正在施工的航站楼三楼值机层。只见工人正在对航站楼一阶段钢结构屋盖进行拼装，屋盖外观雏形已经显现。“现在正在建设航站楼主楼与指廊，航站楼一阶段混凝土结构封顶已完成。”马振和说，因为屋盖体量大，总用钢量达5万吨；而且跨度大，柱间距70多米，所以此次屋盖拼装区别以往“杆件散拼”的方式，采用工厂分片焊接来减少现场焊接工程量，大大提高了施工效率。
马振和告诉记者，航站楼一阶段钢结构屋盖拼装7月30日完成后，将进行整体提升高空合拢。8月至年底，将进行金属屋面及幕墙等维护系统的工程施工，明年将进入装饰装修以及民航专业工程的施工。“航站楼在设计建设过程中，应用了减隔震、缓粘结预应力等建筑业新技术，进一步提高了结构的安全性能。”
当天，记者还来到由中建新疆建工（集团）有限公司承建的乌鲁木齐机场改扩建工程交通中心项目换乘中心施工现场。交通中心项目经理刘海岩介绍，目前进行的是换乘中心地上一层主体结构施工，模板支撑体系采用盘扣脚手架，安全高效。由于工程结构高度达11米，超过一般工程3倍；跨度18米，超过一般工程2倍，梁和柱体需采用高强度钢筋，其中还包括一些圆形和椭圆形异形柱，整体施工工艺比较复杂。施工期间，从加工制作到绑扎，均采取合理穿插工序来提高功效。
交通中心项目计划今年完成换乘中心主体结构、二次结构、钢结构及金属屋面50%的施工，以及南北停车库土方开挖及基础施工。
记者了解到，乌鲁木齐机场改扩建工程采用先进的BIM+GIS技术，即通过建筑信息模型化，以及地理信息系统辅助施工，因此安全、质量、进度都有保证。工程分为A、B、C三个标段，其中A、B标段采用PPP模式运作，投资、建设及运营一体化，是全国首个国际航空枢纽机场PPP项目。目前，中建八局、中建三局、中建新疆建工等5家国内大型建设企业参与航站楼、交通中心以及配套工程建设。4月底，8家场道施工单位将进场进行飞行区工程建设。
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乌鲁木齐机场改扩建工程是国家“十三五”规划重点建设项目，2019年10月开工建设，计划投资约520亿元，分4年实施建设。整个工程包括：50万平方米航站楼、2条4F级民航最高级别跑道、177个停机位、9.3万平方米综合交通中心、25.1万平方米停车场以及办公、安检、海关、航食、货运、机务、能源、信息等配套设施。
“十三五”期间，工程完成了飞行区土方试验段、航站楼70%主体结构施工，能源中心及市政道路等配套工程实现开工建设。“十四五”开局，工程全面进入到航站楼主体结构、飞行区场道以及相关配套工程的施工阶段。整体工程计划在2023年年底完成。届时，乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量可达6300万人次，年货邮吞吐量可达75万吨，将进一步增强对中亚和西亚的运输能力，成为连接欧亚大陆的重要门户枢纽。
