天山网-新疆日报记者 宋卫国
“各位旅客，大家好！欢迎乘坐和田开往乌鲁木齐方向的7558次列车……”4月20日10时35分，一辆空调列车缓缓驶出和田火车站，开启了长达30小时38分钟的旅途。
列车长坡拉提汗在这趟列车上工作13年了。他告诉记者，这趟穿梭于塔克拉玛干沙漠南侧和西侧的列车，全程途经88个停车站点，24个上下旅客车站，平均每30分钟就要停靠一站。作为我区现存为数不多的慢车，这趟列车是承载南疆群众致富奔小康的“流动巴扎车”。
“各位旅客，本次列车的硬座车厢和卧铺车厢均设有脱贫攻坚产品品鉴台。今天为大家推荐的是产自和田的核桃，欢迎各位旅客选购……”列车开出没多久，列车广播再次响起。
7558次列车途经和田、喀什、克孜勒苏、阿克苏、巴音郭楞、吐鲁番等地州市，最终到达乌鲁木齐。坡拉提汗说，这趟列车设置脱贫攻坚产品品鉴台，是为了帮助沿线群众销售农副产品。
听到列车广播后，几名旅客来到设在12号车厢的品鉴台，品尝了核桃后感觉很满意，便购买了11公斤。
这些核桃的主人是疏附县兰干镇阿克吾依拉村村民阿卜杜如苏力·伊斯马伊力。4月19日，他乘火车到和田看望亲戚，20日又搭乘7558次列车回家。“出门的时候，我听说在火车上可以卖核桃，便想着试一试，没想到真的在火车上卖上核桃了。这趟车虽然慢，却让我们搭上脱贫致富的‘快车’。”阿卜杜如苏力说。
一来一回，阿卜杜如苏力卖了350多元。看着编织袋里的核桃越来越少，他脸上的笑容越来越多。
坡拉提汗看着阿卜杜如苏力的笑容，想起了4月19日从喀什上车的一位维吾尔族老大爷。这位70多岁的老人带了20顶小花帽，要在车上销售。了解情况后，坡拉提汗帮着老大爷向旅客推销这些小花帽。到和田市下车时，老人卖出了10顶小花帽。
记者在采访中了解到，设置农产品品鉴台，是坡拉提汗2018年提出来的。当时，列车沿线的核桃、石榴成熟了。坡拉提汗与农户交流时，得知他们的农产品卖不出去，于是萌生了在列车上开“小巴扎”的想法。坡拉提汗对乘坐这趟列车的农民发出了邀请：可以在车上销售农产品，乘务员也会帮忙推荐！
渐渐地，除了旅游或外出办事的乘客外，售卖农产品的农户成了这趟列车的“常客”。“我们车上有‘核桃哥’‘石榴兄弟’，还有卖乐器的。”坡拉提汗说，他们经常会在车厢里拿着弹拨尔等特色乐器献唱一曲，歌声压过了列车行驶的声音。
列车飞驰，给沿线农民的农产品带来了新销路，列车本身也在悄然发生变化。
坡拉提汗依然记得2008年刚在这趟列车上工作时的情景。那时，这趟列车是一趟“绿皮车”，没有空调，冬冷夏热，车窗关不严，遇到风沙季车厢里飘浮着呛人的沙尘，车窗边一会儿就会堆积一层厚厚的沙土。
2019年4月，这趟列车更换了空调车厢，乘车环境有了很大改善，但票价和沿途停靠的车站都没有发生变化，从莎车到泽普、泽普到叶城等多个区间车票只要5元钱，被很多网友誉为“良心票价”。
“脱贫攻坚任务已完成，但这趟‘慢火车’的使命仍在前行。我们愿意继续为铁路沿线的群众提供服务，让这趟列车成为沿线群众的‘暖心车’‘致富车’，带着他们驶向幸福的春天。”坡拉提汗说。
