记者 杨质高
云南网讯 “我在路左边，快递小哥在路右边。”这种定位不准的尴尬，未来只要使用云南省综合卫星定位服务系统就能告别。昨日，云南省测绘地理信息局举行云南省综合卫星定位服务系统新闻发布会，该系统正式面向社会提供亚米级、厘米级、毫米级定位服务。
兼容中美俄三个导航系统信号
省测绘地理信息局副局长段世明说，云南省综合卫星定位服务系统建设项目于“十二五”期间启动，是利用卫星定位技术、计算机网络技术、数字通讯技术构建的连续运行参考站系统。建成了220个卫星导航定位基准站，形成了覆盖全省的高精度的、动态的、实时的、三维的现代测绘基准服务系统。建成了1个省级控制中心、16个州（市）控制分中心，构建了省—州（市）协同管理、运行维护的云南省综合卫星定位服务系统。该系统能够兼容中国的北斗、美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯等全球三个卫星导航系统信号，实现高精度和中精度导航定位服务覆盖全省及相邻周边区域。
云南省综合卫星定位服务系统2016年底基本建成，通过一年试运行，运行稳定可靠，现在正式提供服务：面向社会公众提供实时亚米级服务；面向专业用户提供实时厘米级服务；面向特定用户提供毫米级服务。用户不仅可以获得平面定位信息，还能获取准确的海拔高度，实现三维定位。
可解决共享单车乱停乱放难题
那么，这个服务系统对于普通市民来说有什么用呢？
手机定位、车载定位，是市民最常用的定位需求，主要通过卫星定位、WiFi定位和通信基站定位来实现。大众使用的手机定位精度在10米左右，所以会存在定位不够准的问题。比如滴滴打车，是通过乘客和司机之间定位来计算路线的，但缺点就是精度不够，很多时候司机还要打电话问乘客具体在哪个地点、有什么标志性建筑等。
省测绘地理信息局国土测绘与科技处处长杨天贵说，云南省综合卫星定位服务系统对社会公众提供亚米级精度的定位服务，即定位误差只有几十厘米的偏差。目前汽车上使用的是被动式导航系统，要想使用这个服务，需要更换成主动式的导航系统，导航系统通过互联网访问综合卫星定位服务系统，然后接收信号，从而实现精确定位。
共享单车乱停乱放的难题也非常好解决。只要对共享单车的智能锁进行升级，使之具备接入云南省综合卫星定位服务系统能力，把亚米级定位服务嵌入到共享单车监管平台，在监管平台中划定虚拟地理围栏，共享单车只有停到虚拟地理围栏中才能结束计费，这种无形的约束力就可以减少乱停乱放。
时时给大坝和尾矿库等做“体检”
对于专业用户、特定用户，云南省综合卫星定位服务系统可以提供厘米级、毫米级的定位服务。比如从事地形测绘、矿山测量、城乡规划、水利工程建设、路桥施工放样的行业用户，可从云南省综合卫星定位服务系统中快速、轻松地获取实时厘米级精度的定位结果。
传统测绘工作需要七八个小时甚至更长时间完成的高精度定位工作，现在则只需几分钟甚至几秒钟即可实现。
高精度的定位服务，还可以用来监测大坝、尾矿库、露天矿山等大型构筑物，给它们做“体检”。
特别提示
社会公众使用条件还不完全具备
专业用户和特定用户可以申请了
社会公众要想获得云南省综合卫星定位服务系统亚米级的定位服务，除填写申请表外，还需要软硬件方面的支持，一方面要有专用芯片，不过目前这种芯片的市场化还需要一段时间；另一方面就是专用芯片植入到手机、平板、车载导航系统等设备上，也需要一段时间。目前，社会公众使用的条件还不完全具备。
但专业用户和特定用户使用的条件已经具备。专业用户，是指具有独立法人资格的测绘地理信息资质的单位，及其他确需接入系统导航定位服务的单位，通过提交接入服务申请，经审核后即可注册使用。配备相应的硬件设备后，把芯片插入到设备中，接入互联网就能使用了。
