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城巴新巴申加價12% 議員促降加幅

时间:2018-06-16

香港新聞網6月16日電 據香港《文匯報》報道,香港立法會交通事務委員會昨日討論城巴新巴於去年8月向政府申請平均加價12%,有議員質疑新巴城巴獅子開大口,惟出席的巴士公司代表卻指出,自港鐵西港島線及南港島線通車後,每年減少3億元收入,加上經營成本大增,有加價的必要。運輸及房屋局表示,兩巴過去10年均沒有加價,確實會有一定程度的財政壓力,當局會考慮委員會的意見、市民接受程度和巴士公司收支等狀況, 最終由行政長官會同行政會議訂出最終加幅。

昨日的會議上,有議員批評城巴新巴於去年度錄得2.2億元盈利,且過往沒有巴士公司曾加價逾10%,市區巴士最多獲批加價5%,形容今次是“獅子開大口”,希望巴士公司提出加價理據。

葛珮帆:無法接受加12%

民建聯立法會議員葛珮帆表示,市民無法接受12%加幅,要求新巴城巴調低加幅水平。

出席會議的城巴新巴董事總經理鄭偉波表示,雖然去年合共盈利逾億元,但自從港鐵西港島線及南港島線通車後,收入大減,流失逾10%乘客,料每年損失3億元,另即使巴士路線進行重組,每年利潤都會比以往少1億元至2億元,因此有加價需要。

城巴營運總監鍾澤文補充, 由於車務收入下跌,燃油費、隧道費及兩巴員工薪酬等成本不斷上升,公司為保持有合理回報率,有加價的必要。

根據政府文件,城巴新巴上一次加價於2008年,整體平均加幅分別為2%及5%。

運房局:兩巴有財政壓力

運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘於會議上回應指出,兩巴過去10年沒有加價,確實會有一定程度的財政壓力,當局會考慮委員會的意見、市民接受程度和巴士公司收支等狀況,最終由行政長官會同行政會議訂出最終加幅。

會上有不少立法會議員關注車長薪酬及工時問題,有議員要求車長工時不超過14小時。運輸署表示,車長每日駕駛時間不超過10小時,第三季會逐步推行,預計明年中全面實施。

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