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5月23日香港報章社評

时间:2017-05-23

  香港新聞網5月23日電 國泰宣布20年來最大規模裁員,裁減600名員工,當中190人屬高級及中級管理層,預料稍後還有下一波裁員行動。

  《明報》社評指,國泰曾是港人引以為傲的“五星級”航空公司,惟近年逐漸褪色,去年公司錄得近6億元虧損,燃油對冲損手近85億元。有工會人士不滿裁員,批評公司將對冲投資失利的責任,轉嫁到一般員工身上,然而國泰面對的問題,遠不止是“炒輸期油”那麼簡單。公司組織臃腫、改革步伐遲緩、競爭力持續下滑,令國泰陷入結構性的困境之中,去年營業額銳減百億元,已為危機敲響警號。國泰有責任向被裁員工提供協助和支援,不過為了重振雄風,大刀闊斧改革確亦難以迴避。

  《香港商報》時評指,國際航空運輸協會(IATA)的趨勢報告指出,2015至2017年是全球航空公司整體盈利的歷史最好水平。但在此大好形勢下,國泰卻出現“反周期”的業務衰退,折射出的,其實是香港企業整體正面臨眾多艱巨挑戰的現實。其實,諸如模式陳舊、轉型緩慢、樞紐地位下降、經營成本飆升等困境,同樣也出現在房地產、物流航運、零售服務等領域,每一項亦都是港企所面臨的共通挑戰。無疑,今日的港企仍有眾多優勢,“一國兩制”之下的香港亦為港人港企提供了無數的機遇,但縱使曾輝煌如國泰,如今亦須在挑戰之下壯士斷腕,所有的香港企業也必須慎重思考,如何更好地靈活應對未來挑戰。

  昨早一輛綠色小巴,猛撞前面一輛行駛中的箭嘴工程車,小巴司機死亡,車上十二名乘客受傷。

  《頭條日報》社評指,過去發生多宗小巴車禍,都造成嚴重死傷,反映行內司機為求走多幾轉賺錢,高速行車,放鬆駕駛安全,出事機率必然較高,又或長時間駕駛,導致疲勞,減低了警覺性,也可能與司機年紀大,健康和反應較差有關。昨天的車禍,再次敲響警號,必須檢視箭嘴車安全,以及改善小巴司機駕駛態度,雙管齊下,才有望減少涉及箭嘴車的事故。(完)

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