林鄭月娥強調政府會“前車可鑑”，確保不會再現“補錢讓人走”。
香港新聞網8月9日電 據香港《星島日報》報道，港鐵紅磡站擴建工程造假事件，引發港鐵多名高層離職後，特首林鄭月娥昨日表示，政府將就事件五方面“全面追究”及四方面“徹底善後”，包括正式宣布成立由三名前高官所組成的顧問團進入港鐵，監督沙中線的工程，成員包括前土木工程署署長劉正光、前屋宇署署長許少偉及前土力工程處處長汪學寧。她直言，事件對整體本港工程的專業水平有一定的傷害，港鐵工程部門團隊有不可推卸的責任，強調政府會“前車可鑑”，確保不會再現“補錢讓人走”情況，將多方面追究被撤職或已離職的員工。
特首林鄭月娥昨日出席活動前，主動談及沙中線事件，認為事件反映政府高度重視公眾的安全及基建工程的專業性，認為即使有人辯稱新設計的圖則更安全及可靠，但若沒有經過政府核准，都是不能接受，強調事件對整體本港工程的專業水平有一定的傷害。林太透露，過去一直要求政府人員就事件的新發現向她匯報，且政府高層緊急會議亦是親自在禮賓府主持，要求政府第一時間向公眾交代，反映政府開誠布公的態度。
林太指出，政府就事件將“全面追究，徹底善後”，包括由獨立調查委員會全面調查事件，並強調委員會的職權範圍非常廣泛，是次發現的圖則偏差也會在職權範圍之內。就事件可能涉及一些虛假文書等的刑事行為，她稱已經先後兩次報警，得悉西九龍總區重案組已就虛假文書等刑事行為全面調查，被撤職或已離職的員工均屬調查範圍之內。
至於涉事的承建商，林鄭月娥透露，發展局將對政府註冊的承建商作出規管行動，稍候將會公布懲處行動。林太又提到，對於離職或撤職的港鐵高層人員，會按聘用合約去處理，並已向港鐵董事局轉達，在處理有關問題時需要“前車可鑑”，“一定不可以再發生好像數年前還要補錢讓人走。”據他了解，由於離職或撤職的港鐵高層人員被未完成合約，所以應該取不到合約酬金。她續指，政府將會按着委託協議，向港鐵採取追究行動。
善後工作方面，日前政府宣布成立顧問團監督團沙中線的工程，林鄭月娥表示，顧問團將由前土木工程署署長劉正光、前屋宇署署長許少偉，以及前土力工程處處長汪學寧組成，稱三位是非常資深及具經驗的人士。她認為，港鐵應要檢視現行管治組織、工程管理的制度和向公眾發放資料的制度和程序，相信需要半年至九個月才完成新任行政總裁的招聘程序。
對於港鐵多名高層人員離職，林太認為，港鐵工程部門團隊有不可推卸的責任，且當事件曝光後，行政總裁梁國權有責任進行監督，確保報告是準確無誤，因此梁國權須承擔有關責任，並主動提早離任。
被問及為何挽留港鐵公司主席馬時亨，林太重申，董事局被“蒙在鼓裏”，指董事局成員曾十分仔細詢問工程人員，但工程人員提供很大偏差的資料，“如果要整個董事局都負那種責任，或許不是完全很公道。”林太續指，若主席、行政總裁等全部離職，會對港鐵造成很大衝擊，因此希望馬時亨留任，處理穩定公司、招聘繼任行政總裁等善後工作。
