香港新聞網12月22日電 香港《商報》22日發表題為“調整比例重要 增加供應更重要”的文章，全文如下：
政府昨公布《長遠房屋策略》2018年周年進度報告，調整未來十年的公私營房屋供應比例，由過去一直採用的“六四比”改為“七三比”，此外並因應家庭住戶數目的趨勢，下調期內總房屋需求，將供應目標減少1萬個至45萬個單位。運房局局長陳帆表示，當局會繼續以“多管齊下”的方式，推展各項短、中、長期增加土地供應的措施。的確，調整公私營房屋比例固然重要，而整體地增加房屋供應則更為重要；唯有如此，才可更好滿足市民居住需要，以及提高人均居住面積及改善香港居住質素。
本港樓價高不可攀，即使最近樓價有所回調，但仍遠高於一般可負擔水平；第三季供樓負擔比率攀至74%，遠遠高於過去十年平均的44%，足以反映當前置業上車何其困難。然而，目下最水深火熱的，乃是一眾受困公屋供應不足，以致不得不蝸居房的家庭；最新公屋輪候數字便達26.85萬宗，撇除非長者一人申請的個案亦逾15萬宗，平均輪候時間更升至5.5年，創出18年來的新高。毫無疑問，未能上樓的基層一群，乃是高樓價下的最大重災區；將更多土地撥作公營房屋用，便針對回應了相關剛性房屋需要，急民所急，這亦是推動扶貧工作，收窄貧富差距的應有大義。假若容許公屋供不應求情況惡化，輪候冊不單無法縮短，輪候時間亦勢愈來愈長，基層生活必然慘上加慘。
或曰：公屋比例增加的代價，實意味私宅比例的減少，也就是說，豈不會進一步推高樓價？說法僅僅說對一半。因為，更多人得以入住公屋，相關需求自然會從私宅抽走，特別是上面提到的房單位；換言之，中下價樓和中小型單位的售價與租金，肯定會因此面臨下行壓力，連帶上車一族以及青年均可受惠。當然，中高價樓以至豪宅的供應減少，這對相關板塊的樓市多少產生利好作用；惟相對來說，增加公營比例既可令更多基層上樓，又可讓市民更易上車，效果堪稱一石二鳥，更好回應了港人所需。
然而，調整公私營房屋比例固然重要，但在數量上整體地增加公私營房屋供應更為重要。不是嗎？即使公營房屋比例增加了，但未來十年的公屋及綠置居供應數目仍僅料得22萬夥；對照上述公屋輪候積壓宗數，不等於說再花十年也未能完全消化嗎？也莫說，基於覓地困難，陳帆昨還不諱言指，目前當局找到的土地只能提供24.8萬個公共房屋……所以，調整比例只屬治標，增加供應才能真正治本，為理順樓市帶來長治久安之效。如此的話，就算私宅比例減少，只要數量得以增加，又哪來擔心價格不跌反升呢？
土地供應專責小組即將發表最終報告，將為本港短中長期的拓地安排給出一錘定音答案。消息透露，多個土地選項均獲大多數市民的支持認同；另外民調反映，大多數市民贊成在維港以外及東大嶼填海。畢竟，巧婦難為無“地”之炊，還冀社會各界能以理性、務實的態度看待土地供應，從而一起解決本港愈住愈貴、細、擠的問題。
香港商報評論員 李明生
